Першу неділю літнього сезону відпусток в Італії затьмарила скоординована 24-годинна страйк, що розпочався о 00:01 5 липня. У страйку беруть участь три окремі групи:
• Пілоти та бортпровідники EasyJet, представлені профспілками FILT-CGIL, FIT-CISL та UIL-Trasporti, які вимагають нового колективного договору та підвищення годинних надбавок;
• Працівники аеронавігації (ENAV) у Мілані-Мальпенса, які припинили роботу на весь день, а також додатково страйкували з 13:00 до 17:00;
• Працівники наземних служб компаній, пов’язаних з Assohandlers, які скаржаться на застій зарплат і нестачу персоналу.
За даними ENAC, до полудня було скасовано понад 820 вильотів і прильотів, найбільше постраждали аеропорти Риму-Фьюмічіно, Мілана-Мальпенса/Лінате, Неаполя та Палермо. EasyJet скасувала понад половину своїх рейсів в Італії і попередила про можливі подальші перебої 6 липня через переміщення літаків і екіпажів.
Гарантовані «захищені часові проміжки» (07:00-10:00 та 18:00-21:00) дозволили підтримувати мінімальний графік польотів до Сардинії, Сицилії та ключових європейських хабів, але на контролі безпеки утворилися довгі черги через пошук альтернативних маршрутів пасажирами.
Вплив на бізнес-подорожі відчутний одразу: покупці Міланського тижня моди та пасажири круїзних лайнерів пропустили стикувальні рейси, змушуючи компанії бронювати залізничні квитки за високими тарифами в останню хвилину. Менеджери з подорожей радять співробітникам зберігати можливість повернення коштів за всі внутрішні італійські сегменти до середини липня, коли плануються подальші акції.
![Всеукраїнський страйк авіації призупинив сотні рейсів по всій Італії]()
Роботодавцям слід також враховувати ризики щодо обов’язку піклування, адже страйк збігся з рекордною спекою; авіакомпанії радять пасажирам приїжджати щонайменше за три години до вильоту для проходження контролю безпеки та біометричних процедур.
Експерти з трудових відносин відзначають, що цей страйк став першим серйозним випробуванням нового італійського Закону про прозорість страйків (Закон 34/2026), який зобов’язує профспілки за 72 години до початку публікувати оцінки впливу на операції. Попередні дані свідчать про часткове дотримання — EasyJet оприлюднила список із 143 гарантованих рейсів, тоді як кілька регіональних перевізників не надали жодної інформації, що спричинило хаос в аеропортах при розподілі стоянок і автобусів.
Міністерство транспорту запросило сторони на медіацію 8 липня в Римі.
Для менеджерів з мобільності головний урок — планування на випадок непередбачуваних обставин: переводити ключових керівників на швидкісні поїзди на маршрутах Мілан–Рим і Венеція–Флоренція; закладати додатковий час на пересадки при стикуванні з далекомагістральними рейсами; і нагадувати співробітникам, що компенсації за регламентом ЄС 261 не поширюються на «надзвичайні» страйки, якщо авіаперевізник не доведе належну обачність.
• Пілоти та бортпровідники EasyJet, представлені профспілками FILT-CGIL, FIT-CISL та UIL-Trasporti, які вимагають нового колективного договору та підвищення годинних надбавок;
• Працівники аеронавігації (ENAV) у Мілані-Мальпенса, які припинили роботу на весь день, а також додатково страйкували з 13:00 до 17:00;
• Працівники наземних служб компаній, пов’язаних з Assohandlers, які скаржаться на застій зарплат і нестачу персоналу.
За даними ENAC, до полудня було скасовано понад 820 вильотів і прильотів, найбільше постраждали аеропорти Риму-Фьюмічіно, Мілана-Мальпенса/Лінате, Неаполя та Палермо. EasyJet скасувала понад половину своїх рейсів в Італії і попередила про можливі подальші перебої 6 липня через переміщення літаків і екіпажів.
Гарантовані «захищені часові проміжки» (07:00-10:00 та 18:00-21:00) дозволили підтримувати мінімальний графік польотів до Сардинії, Сицилії та ключових європейських хабів, але на контролі безпеки утворилися довгі черги через пошук альтернативних маршрутів пасажирами.
Вплив на бізнес-подорожі відчутний одразу: покупці Міланського тижня моди та пасажири круїзних лайнерів пропустили стикувальні рейси, змушуючи компанії бронювати залізничні квитки за високими тарифами в останню хвилину. Менеджери з подорожей радять співробітникам зберігати можливість повернення коштів за всі внутрішні італійські сегменти до середини липня, коли плануються подальші акції.
Роботодавцям слід також враховувати ризики щодо обов’язку піклування, адже страйк збігся з рекордною спекою; авіакомпанії радять пасажирам приїжджати щонайменше за три години до вильоту для проходження контролю безпеки та біометричних процедур.
Експерти з трудових відносин відзначають, що цей страйк став першим серйозним випробуванням нового італійського Закону про прозорість страйків (Закон 34/2026), який зобов’язує профспілки за 72 години до початку публікувати оцінки впливу на операції. Попередні дані свідчать про часткове дотримання — EasyJet оприлюднила список із 143 гарантованих рейсів, тоді як кілька регіональних перевізників не надали жодної інформації, що спричинило хаос в аеропортах при розподілі стоянок і автобусів.
Міністерство транспорту запросило сторони на медіацію 8 липня в Римі.
Для менеджерів з мобільності головний урок — планування на випадок непередбачуваних обставин: переводити ключових керівників на швидкісні поїзди на маршрутах Мілан–Рим і Венеція–Флоренція; закладати додатковий час на пересадки при стикуванні з далекомагістральними рейсами; і нагадувати співробітникам, що компенсації за регламентом ЄС 261 не поширюються на «надзвичайні» страйки, якщо авіаперевізник не доведе належну обачність.
Джерело: la Repubblica / ANSA
