意大利夏季出行季的第一个周日遭遇了一场从7月5日零点零一分开始的24小时协调罢工。此次罢工涉及三个独立群体：
• EasyJet的机组和客舱人员，由FILT-CGIL、FIT-CISL和UIL-Trasporti代表，要求签订新的集体劳动协议并提高飞行小时津贴；
• 米兰马尔彭萨机场的空中导航人员（ENAV），全天停止运营，并在13:00至17:00期间额外停工四小时；
• 与Assohandlers相关的地面服务公司员工，抱怨工资停滞和人手不足。
据意大利民航局（ENAC）统计，截至中午，已有超过820个航班被取消，罗马菲乌米奇诺、米兰马尔彭萨/利纳特、那不勒斯和巴勒莫机场受影响最为严重。EasyJet单方面取消了其在意大利超过一半的航班，并警告7月6日因飞机和机组调配仍将有余波。保障时段（07:00-10:00和18:00-21:00）维持了前往撒丁岛、西西里及主要欧洲枢纽的有限航班，但安检处排起了长队，旅客纷纷寻求改签。
![意大利全国航空罢工导致数百航班停飞]()
对于因罢工需临时调整行程或延长停留的旅客，VisaHQ可助力简化签证及旅行证件办理。其意大利在线平台（https://www.visahq.com/italy/）支持企业团队和个人乘客在线提交、跟踪及加急申根签证申请或变更，无需离开办公桌，减轻了改签和寻找替代交通的压力。
此次罢工对商务出行影响立竿见影：米兰时装周买家和大量邮轮乘客错过了后续连接航班，迫使企业以高价临时预订铁路替代方案。差旅经理建议员工在7月中旬前保持所有意大利国内段机票可退票状态，以应对后续可能的罢工行动。雇主还需关注责任风险，因为罢工正值高温纪录，航空公司建议旅客至少提前三小时抵达机场以通过安检和生物识别设备。
劳资关系专家指出，此次罢工是意大利新《罢工透明法》（第34号法案，2026年）首次重大考验，该法要求工会提前72小时公布运营影响预估。初步迹象显示部分遵守——EasyJet公布了143个保障航班名单，但多家区域航空公司未发布相关数据，导致机场紧急调配登机口和接驳巴士。交通部已于7月8日在罗马召集各方进行调解。
对于出行管理者而言，关键教训是做好应急预案：将关键高管改乘米兰—罗马和威尼斯—佛罗伦萨高速铁路；连接长途航班时预留充足转机时间；并提醒员工，除非航空公司未尽合理努力，欧盟261号条例对“非常规”罢工不适用赔偿。
• EasyJet的机组和客舱人员，由FILT-CGIL、FIT-CISL和UIL-Trasporti代表，要求签订新的集体劳动协议并提高飞行小时津贴；
• 米兰马尔彭萨机场的空中导航人员（ENAV），全天停止运营，并在13:00至17:00期间额外停工四小时；
• 与Assohandlers相关的地面服务公司员工，抱怨工资停滞和人手不足。
据意大利民航局（ENAC）统计，截至中午，已有超过820个航班被取消，罗马菲乌米奇诺、米兰马尔彭萨/利纳特、那不勒斯和巴勒莫机场受影响最为严重。EasyJet单方面取消了其在意大利超过一半的航班，并警告7月6日因飞机和机组调配仍将有余波。保障时段（07:00-10:00和18:00-21:00）维持了前往撒丁岛、西西里及主要欧洲枢纽的有限航班，但安检处排起了长队，旅客纷纷寻求改签。
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此次罢工对商务出行影响立竿见影：米兰时装周买家和大量邮轮乘客错过了后续连接航班，迫使企业以高价临时预订铁路替代方案。差旅经理建议员工在7月中旬前保持所有意大利国内段机票可退票状态，以应对后续可能的罢工行动。雇主还需关注责任风险，因为罢工正值高温纪录，航空公司建议旅客至少提前三小时抵达机场以通过安检和生物识别设备。
劳资关系专家指出，此次罢工是意大利新《罢工透明法》（第34号法案，2026年）首次重大考验，该法要求工会提前72小时公布运营影响预估。初步迹象显示部分遵守——EasyJet公布了143个保障航班名单，但多家区域航空公司未发布相关数据，导致机场紧急调配登机口和接驳巴士。交通部已于7月8日在罗马召集各方进行调解。
对于出行管理者而言，关键教训是做好应急预案：将关键高管改乘米兰—罗马和威尼斯—佛罗伦萨高速铁路；连接长途航班时预留充足转机时间；并提醒员工，除非航空公司未尽合理努力，欧盟261号条例对“非常规”罢工不适用赔偿。
