برطانیہ اور فرانس نے موسم گرما کی سفری مشکلات سے بچنے کے لیے چینل کی سرحد پر عملے کی تعداد بڑھا دی ہے۔

برطانیہ کے اسکول اس ہفتے بند ہونے والے ہیں اور ریکارڈ تعداد میں تعطیلات گزارنے والے لوگ فرانس جانے کے لیے گاڑی یا یورو اسٹار لینے کا ارادہ رکھتے ہیں، برطانوی حکومت نے ہفتے کے آخر میں تیزی سے اقدامات کیے تاکہ مئی کی نصف مدت تعطیلات کے دوران دیکھی گئی چار گھنٹے طویل قطاروں کی دوبارہ صورتحال نہ ہو۔ ٹرانسپورٹ سیکریٹری ہائڈی الیگزینڈر نے اضافی پاسپورٹ بوتھز کے لیے 20 ملین پاؤنڈ کے ہنگامی فنڈ کا اعلان کیا، جبکہ ان کے فرانسیسی ہم منصب فلپ ٹبارو نے ڈوور، فولک اسٹون اور لندن سینٹ پینکراس پر اضافی پولیس آفیسرز تعینات کرنے پر اتفاق کیا۔ یہ عارضی حل اس وقت سامنے آیا ہے جب یورپی یونین کا نیا انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) اپریل میں مکمل طور پر نافذ ہوا، جس کے تحت ہر برطانوی مسافر کو شینگن علاقے میں پہلی بار داخلے پر اپنی انگلیوں کے نشانات اور چہرے کی تصویر دینی ہوتی ہے۔ ہاؤس آف کامنز کی ہوم افیئرز کمیٹی کے ارکان نے پچھلے ہفتے خبردار کیا کہ اگر EES کی تکنیکی خرابیوں کو حل نہ کیا گیا تو "مکمل افراتفری اور میلوں لمبی قطاریں" پیدا ہوں گی۔ مئی میں کیے گئے تجربات میں کچھ خاندانوں کو فیری پر سوار ہونے کے لیے چار گھنٹے سے زیادہ انتظار کرنا پڑا، اور ڈوور اگلے ہفتے کے آخر میں روزانہ 12,000 گاڑیوں کی توقع کر رہا ہے جو اس کی معمول کی تین گنا تعداد ہے۔ فرانسیسی حکام نے برطانیہ کو بتایا ہے کہ اضافی عملہ عروج کے دوران برطانوی سرزمین پر کام کرے گا جب تک کہ نئے بایومیٹرک کیوسک اور ٹیبلٹ اسکینرز اس موسم گرما کے آخر میں نہ پہنچ جائیں۔ الیگزینڈر نے اس مسئلے کو یورپی یونین کے ٹرانسپورٹ کمشنر کے ساتھ بھی اٹھایا، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ مسئلے کی جڑ عملے کی کمی نہیں بلکہ تکنیکی خرابی ہے اور تعطیلات گزارنے والوں کو نظام کی ابتدائی مشکلات کا بوجھ نہیں اٹھانا چاہیے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ معاہدہ خوش آئند ہے، اگرچہ عارضی۔ اسکول گروپوں کو لے جانے والے کوچ آپریٹرز سب سے زیادہ فائدہ اٹھائیں گے کیونکہ ان گاڑیوں کو بار بار وقت طلب دستی رجسٹریشن کے لیے منتخب کیا جاتا رہا ہے۔ وہ کاروبار جو ڈوور کے ذریعے "جسٹ ان ٹائم" سپلائی چینز پر انحصار کرتے ہیں، بھی اس صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں؛ کسی بھی طویل عرصے کی بھیڑ M20 پر آپریشن بروک کو متحرک کر سکتی ہے اور مال کی ترسیل کے شیڈول کو متاثر کر سکتی ہے۔ متبادل منصوبے جو غیر عروج کے اوقات میں سفر، ڈرائیور کے آرام کے وقفے اور حقیقی وقت میں قطار کی نگرانی کی سفارش کرتے ہیں، اب بھی موزوں ہیں۔ طویل مدتی طور پر، صنعت کے ادارے چاہتے ہیں کہ برطانیہ اور یورپی یونین باہمی طور پر قابل اعتماد مسافر اسکیموں کی پہچان یا دور دراز اندراج کے اختیارات پر غور کریں تاکہ لین پر انگلیوں کے نشانات لینے سے بچا جا سکے۔ بغیر کسی نظامی حل کے، عملے کی اضافی تعیناتی کے معاہدے ہر موسم گرما دوبارہ مذاکرات کے محتاج ہوں گے، جس سے چینل کے پار معیشت موسمی دباؤ کی قید میں رہے گی۔