Великобританія та Франція посилюють прикордонний контроль на Ла-Манші, щоб уникнути хаосу в літніх подорожах

У Британії, де цього тижня закінчуються шкільні канікули, а рекордна кількість відпочивальників планує їхати на авто або Eurostar до Франції, уряд оперативно вживає заходів, щоб уникнути повторення чотиригодинних черг, які спостерігалися під час травневих канікул. Міністр транспорту Гейді Александер оголосила про створення аварійного фонду в розмірі 20 мільйонів фунтів на додаткові кабінки для паспортного контролю, а її французький колега Філіп Табаро погодився направити додаткових офіцерів поліції на кордоні в Дуврі, Фолкстоні та Лондоні (Сент-Панкрас).

Це тимчасове рішення з’явилося після повного впровадження в квітні нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES), яка вимагає від кожного британського пасажира при першому в’їзді до Шенгенської зони здавати відбитки пальців і робити фотографію обличчя. Минулого тижня депутати комітету з внутрішніх справ Палати громад попередили, що якщо не усунути технічні збої в роботі EES, це призведе до «повного хаосу і кілометрових заторів». Під час травневих випробувань деякі сім’ї чекали понад чотири години, щоб сісти на пором, а в Дуврі очікують 12 тисяч автомобілів на день наступних вихідних — утричі більше за звичайний потік.



Французькі чиновники повідомили Великій Британії, що додатковий персонал працюватиме на британських пунктах пропуску протягом усього пікового періоду, доки цього літа не прибудуть нові біометричні кіоски та планшетні сканери. Александер також підняла це питання перед єврокомісаром з транспорту, наголосивши, що корінь проблеми — технічні збої, а не нестача персоналу, і що відпочивальники не повинні платити за «дитячі хвороби» системи.

Для менеджерів корпоративної мобільності ця угода є бажаним, хоч і тимчасовим, полегшенням. Найбільше виграють перевізники шкільних груп, адже їхні автобуси неодноразово піддавалися тривалій ручній реєстрації. Бізнеси, які покладаються на «just-in-time» ланцюги постачання через Дувр, також уважно стежать за ситуацією; будь-які тривалі затори можуть спричинити запуск операції Brock на M20 і порушити графіки доставки вантажів.

Рекомендації щодо планів на випадок непередбачуваних обставин включають поради подорожувати у непікові години, враховувати час відпочинку водіїв і моніторити черги в режимі реального часу. У довгостроковій перспективі галузеві організації закликають Великобританію та ЄС розглянути можливість взаємного визнання програм Trusted Traveller або опції віддаленої реєстрації, щоб уникнути збору відбитків пальців безпосередньо на пропускних пунктах. Без системного вирішення питання угоди про збільшення персоналу доведеться переглядати щоліта, що робить транскордонну економіку вразливою до сезонних навантажень.