ब्रिटेन के स्कूल इस सप्ताह बंद होने वाले हैं और रिकॉर्ड संख्या में छुट्टियां मनाने वाले फ्रांस जाने के लिए ड्राइव या यूरोस्टार लेने की योजना बना रहे हैं, इसलिए ब्रिटेन सरकार ने मई हाफ-टर्म में देखी गई चार घंटे लंबी कतारों को दोहराने से बचने के लिए सप्ताहांत में तेजी से कदम उठाए। परिवहन सचिव हाइडी अलेक्जेंडर ने अतिरिक्त पासपोर्ट बूथों के लिए 20 मिलियन पाउंड की आपातकालीन फंडिंग की घोषणा की, जबकि उनकी फ्रांसीसी समकक्ष फिलिप टैबारोट ने डोवर, फोकस्टोन और लंदन सेंट पैनक्रास पर अतिरिक्त पुलिस अधिकारियों को तैनात करने पर सहमति जताई। यह अल्पकालिक समाधान यूरोपीय संघ के नए एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के अप्रैल में पूर्ण रूप से लागू होने के बाद आया है, जिसके तहत हर ब्रिटिश यात्री को शेंगेन क्षेत्र में पहली बार प्रवेश पर फिंगरप्रिंट और चेहरे की तस्वीर देनी होती है। कॉमन्स होम अफेयर्स कमेटी के सांसदों ने पिछले सप्ताह चेतावनी दी कि यदि EES की तकनीकी खराबियां दूर नहीं हुईं तो “पूरी तरह से अराजकता और मीलों लंबी कतारें” बन जाएंगी। मई में हुए परीक्षणों में कुछ परिवारों को फेरी में चढ़ने के लिए चार घंटे से अधिक इंतजार करना पड़ा, और डोवर अगले सप्ताहांत में प्रति दिन 12,000 कारों की उम्मीद कर रहा है, जो सामान्य से तीन गुना अधिक है। फ्रांसीसी अधिकारियों ने ब्रिटेन को बताया है कि अतिरिक्त कर्मचारी पीक अवधि के दौरान ब्रिटिश सीमा पोस्टों पर काम करेंगे जब तक कि नए बायोमेट्रिक कियोस्क और टैबलेट स्कैनर इस गर्मी के अंत तक नहीं आ जाते। अलेक्जेंडर ने इस मुद्दे को यूरोपीय संघ के परिवहन आयुक्त के साथ भी उठाया, यह तर्क देते हुए कि समस्या का मूल कारण स्टाफिंग नहीं बल्कि तकनीकी गड़बड़ियां हैं और छुट्टियां मनाने वालों को सिस्टम की शुरुआती समस्याओं का बोझ नहीं उठाना चाहिए। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह समझौता स्वागत योग्य है, हालांकि अस्थायी। स्कूल समूहों को ले जाने वाले कोच ऑपरेटरों को सबसे अधिक लाभ होगा, क्योंकि वाहनों को बार-बार समय लेने वाली मैनुअल पंजीकरण के लिए चुना गया है। डोवर के माध्यम से “जस्ट-इन-टाइम” सप्लाई चेन पर निर्भर व्यवसाय भी बारीकी से स्थिति पर नजर रख रहे हैं; किसी भी लंबी जाम से M20 पर ऑपरेशन ब्रॉक शुरू हो सकता है और माल डिलीवरी विंडो प्रभावित हो सकती है। ऑफ-पीक यात्रा, ड्राइवर के आराम समय के बफर और वास्तविक समय कतार निगरानी की सिफारिशें अभी भी जरूरी हैं। दीर्घकालिक रूप से, उद्योग संगठन चाहते हैं कि ब्रिटेन और यूरोपीय संघ ट्रस्टेड ट्रैवलर योजनाओं की पारस्परिक मान्यता या रिमोट नामांकन विकल्पों का पता लगाएं ताकि लेन पर फिंगरप्रिंट संग्रह से बचा जा सके। बिना किसी प्रणालीगत सुधार के, स्टाफिंग वृद्धि समझौतों को हर गर्मी में फिर से बातचीत करनी होगी, जिससे क्रॉस-चैनल अर्थव्यवस्था मौसमी दबावों की बंधक बनी रहेगी।
स्रोत: The Guardian
