کینیڈین یونین آف پبلک ایمپلائز (CUPE) لوکل 8125، جو تقریباً 4,400 ویسٹ جیٹ فلائٹ اٹینڈنٹس کی نمائندگی کرتی ہے، نے 14 جولائی کو دوپہر کے وقت ایئرلائن کے کیلگری ہیڈکوارٹرز کے باہر "ایکشن کا دن" منایا تاکہ معاہدے کی بات چیت میں رکاوٹ اور جاری ہڑتال کے مینڈیٹ بیلٹ کو اجاگر کیا جا سکے۔ یونین کی صدر علیا حسین نے رپورٹرز کو بتایا کہ اراکین ایئر کینیڈا کے کیبن عملے کے برابر اجرت اور مضبوط شیڈولنگ تحفظات کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ CUPE کے مطابق، ویسٹ جیٹ فلائٹ اٹینڈنٹس کی اوسط تنخواہ قومی سیکٹر کے معیار سے 12-15 فیصد کم ہے، حالانکہ مسافروں کی تعداد وبا کے بعد بڑھ گئی ہے۔ اگرچہ کوئی کام روکنے کا امکان فوری نہیں ہے—ہڑتال کی ووٹنگ 28 جولائی کو بند ہو جائے گی—کارپوریٹ ٹریول مینیجرز پہلے ہی صنعتی کارروائی کی صورت میں اگست 2 سے متبادل راستے تیار کر رہے ہیں۔ ویسٹ جیٹ کینیڈا کی گھریلو کارپوریٹ ٹریفک کا تقریباً 30 فیصد لے جاتی ہے اور کیلگری–وینکوور اور کیلگری–ٹورنٹو جیسے اہم مغربی کینیڈا کے راستوں پر غالب ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ویسٹ جیٹ کے مزدوری اخراجات بڑھ رہے ہیں جبکہ جیٹ فیول کی قیمتیں بلند ہیں اور ڈسکاؤنٹ کیریئرز تفریحی راستوں پر حملہ آور ہو رہے ہیں۔ طویل ہڑتال سے مارکیٹ میں کرایے بڑھ سکتے ہیں اور پہلے سے کم گرمیوں کی گنجائش پر دباؤ پڑ سکتا ہے۔ ویسٹ جیٹ کا کہنا ہے کہ وہ "منصفانہ معاہدہ کرنے کے لیے پرعزم ہے" اور وفاقی ثالثی کے لیے درخواست دے چکی ہے۔ 1 اگست کے بعد کی بکنگ والے مسافر مذاکرات پر قریب سے نظر رکھیں اور ممکنہ خلل کی صورت میں لچکدار ٹکٹ آپشنز یا متبادل کیریئرز پر غور کریں۔
