یورپی یونین کونسل نے جرمنی سے روانگی کرنے والے مسافروں کے حقوق کے پیکیج میں توسیع کی منظوری دے دی

یورپی یونین کے ٹرانسپورٹ وزراء نے 13 جولائی 2026 کو برسلز میں ایک اجلاس میں ریگولیشن 261/2004 کی پہلی بڑی اصلاح کو باضابطہ طور پر اپنایا، جو دو دہائیوں میں سب سے بڑا تبدیلی ہے اور مسافروں کے حقوق کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے۔ چونکہ یہ قواعد ہر جرمن ہوائی اڈے سے روانہ ہونے والی پروازوں پر لاگو ہوتے ہیں (اور یورپی یونین کی کیریئرز کی جانب سے چلائی جانے والی واپسی کی پروازوں پر بھی)، اس فیصلے سے جرمنی میں قائم ملٹی نیشنل کمپنیوں کے سفر کے معاہدے، لاگت اور خطرات کے حسابات میں نمایاں تبدیلی آئے گی۔

اہم تبدیلیوں میں شامل ہیں: 14 سال سے کم عمر بچوں، حاملہ مسافروں اور کمزور نقل و حرکت رکھنے والے افراد کو مفت میں ساتھ والے بالغ کے ساتھ بیٹھنے کا قانونی حق، نام کی اصلاح کی فیس کا خاتمہ، اشتہاری کرایوں میں کیبن بیگیج چارجز کی لازمی وضاحت، اور خاص طور پر کاروباری اداروں کے لیے، ایئر لائنز پر یہ پابندی کہ اگر روانگی کی پرواز چھوٹ جائے تو واپسی کی پرواز قبول کرنا ہوگی (جسے "نو-شو" معافی کہا جاتا ہے)۔

اب معاوضے کے دعوے سفر کے نو ماہ بعد تک دائر کیے جا سکتے ہیں، اور کیریئرز کو 30 دن کے اندر جواب دینا ہوگا۔ یہ پیکج 2027 کے وسط میں نافذ العمل ہوگا، جس کے لیے ایک عبوری مدت دی گئی ہے، جس سے ٹریول مینیجرز کو تقریباً ایک سال ملے گا کہ وہ بکنگ ٹولز، ٹی ایم سی معاہدے اور خطرے کی معلوماتی مواد کو اپ ڈیٹ کریں۔



جرمنی کی بزنس ٹریول ایسوسی ایشن VDR نے اصلاحات کا خیرمقدم کیا لیکن خبردار کیا کہ غیر ارادی ڈاؤن گریڈز کے لیے خودکار ریفنڈز اور "غیر معمولی حالات" کی واضح تعریفیں ایئر لائنز کے آپریٹنگ اخراجات بڑھائیں گی جو ممکنہ طور پر کاروباری صارفین پر منتقل ہو سکتے ہیں۔ لوفتھانسا گروپ نے سرمایہ کاروں کو بتایا کہ وہ پہلے ہی اندرونی کلیم ہینڈلنگ سسٹمز کو بہتر بنا رہا ہے تاکہ انتظامی جرمانوں سے بچا جا سکے۔

ٹریول اخراجات کے پلیٹ فارمز جیسے SAP Concur اور Amadeus Cytric نے نئے سافٹ ویئر اپ ڈیٹس کا اعلان کیا ہے جو نوٹس اور معاوضے کے وقت کی نئی معلومات کو ریکارڈ کریں گے۔ جرمن فیڈرل ایوی ایشن آفس (Luftfahrt-Bundesamt) کو نفاذ کی نگرانی کے لیے اضافی عملہ بھرتی کرنا ہوگا، اور ٹرانسپورٹ وزارت کے مطابق 2027 کے وفاقی بجٹ میں 45 نئے کیس آفیسرز کے لیے فنڈنگ شامل ہے۔

کنزیومر واچ ڈاگ Stiftung Warentest کا اندازہ ہے کہ قواعد کے نفاذ کے بعد ٹیسٹ کیسز میں اضافہ ہوگا، خاص طور پر موسم کی وجہ سے منسوخیوں اور ہوائی اڈے کی سروس فراہم کرنے والوں کی ہڑتالوں کے حوالے سے — ایسے معاملات جن میں ایئر لائنز اب ذمہ داری سے مستثنیٰ ہیں لیکن انہیں بہتر رابطہ کاری اور بنیادی سہولیات فراہم کرنی ہوں گی۔

مووبلٹی اور ایچ آر ٹیموں کے لیے اہم بات یہ ہے کہ چھوٹی ہوئی روانگی کی پروازیں اب خود بخود واپسی کے ٹکٹ کو کالعدم نہیں کریں گی، جس سے آخری لمحے کی مہنگی دوبارہ جاری کرنے کی ضرورت کم ہو جائے گی۔ تاہم، کمپنیوں کو خود بکنگ کے رویے کا جائزہ لینا چاہیے: وہ ملازمین جو قیمت کے فائدے کے لیے جان بوجھ کر پروازیں چھوڑتے ہیں ("ہڈن سٹی ٹکٹنگ") اب بھی زیادہ تر کارپوریٹ ٹریول پالیسیوں کی خلاف ورزی کرتے ہیں، اور 2027 کے بعد جب جان بوجھ کر غلط استعمال ثابت ہو جائے گا تو ایئر لائنز کرایہ کے فرق کا چارج وصول کر سکیں گی۔