ویسٹ جیٹ کے فلائٹ اٹینڈنٹس نے کام چھوڑ دیا، جس کے باعث کینیڈا بھر میں بڑی تعداد میں پروازیں منسوخ ہوگئیں۔

کینیڈا کی دوسری بڑی ایئر لائن کو ایک دہائی میں سب سے زیادہ شدید مزدوری تنازع کا سامنا ہے کیونکہ 4,400 ویسٹ جیٹ فلائٹ اٹینڈنٹس نے اتوار، 2 اگست 2026 کو صبح 3 بجے (ET) ملک گیر ہڑتال شروع کر دی ہے۔ کینیڈین یونین آف پبلک ایمپلائز (CUPE) نے ہڑتال کی آخری تاریخ ختم ہوتے ہی یہ اعلان کیا، جس کے نتیجے میں 300 سے زائد بوئنگ 737 اور 787 پروازیں فوری طور پر منسوخ ہو گئیں اور ہزاروں مسافروں کو موسم گرما کی مصروف ترین مدت میں متبادل انتظامات کے لیے جدوجہد کرنا پڑی۔

مسئلہ کیا ہے؟
اہم مسئلہ کیبن عملے کی زمینی ذمہ داریوں کے لیے اجرت ہے، جن میں طیارے کی حفاظت کے معائنے، بورڈنگ، اترنے اور صارفین کی مدد شامل ہے، جن کے لیے یونین کا کہنا ہے کہ زیادہ تر ادائیگی نہیں کی جاتی۔ ویسٹ جیٹ عملے کو فضائی وقت کے مطابق کریڈٹ آور کی بنیاد پر تنخواہ دیتا ہے؛ CUPE ایک گھنٹہ وار اجرت کا مطالبہ کر رہا ہے جو عملے کے ڈیوٹی پر رپورٹ کرنے سے شروع ہو اور آخری کیبن چیک مکمل ہونے تک جاری رہے۔ انتظامیہ کی آخری پیشکش، جسے 92 فیصد ووٹرز نے مسترد کیا، پہلے سال میں دوہرا ہندسہ اجرت میں اضافہ شامل تھا لیکن کریڈٹ آور نظام برقرار رکھا گیا۔

عملی اثرات اور کاروباری نتائج
• سروس کا دائرہ: تمام مین لائن ویسٹ جیٹ پروازیں معطل ہو گئیں، جو سینٹ جانز سے وکٹوریہ تک نیٹ ورک کو متاثر کر رہی ہیں۔ ویسٹ جیٹ اینکور ٹربوپراپ اور پارٹنرز جیسے ڈیلٹا اور KLM کی کوڈشیئر پروازیں جاری ہیں، لیکن یہ ایئر لائن کی معمول کی اتوار کی گنجائش کا صرف 18 فیصد ہیں۔
• دوبارہ بکنگ کے اخراجات: کینیڈا کے ایئر پاسینجر پروٹیکشن ریگولیشنز کے تحت، ویسٹ جیٹ کو اپنے خرچ پر اگلی دستیاب پرواز پر "کسی بھی کیریئر" کے ذریعے صارفین کو دوبارہ بک کرنا ہوگا۔ 2023 کی ایئر کینیڈا ہڑتال کے دوران، ایئر لائن نے انٹرلائن دوبارہ بکنگ پر تقریباً 38 ملین کینیڈین ڈالر خرچ کیے تھے؛ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ویسٹ جیٹ کا بل اس بار زیادہ ہو سکتا ہے کیونکہ ہڑتال تین روزہ سول تعطیل کے ساتھ مل رہی ہے۔
• کارگو اور کاروباری سفر: کیلگری میں قائم توانائی اور زرعی خوراک کے برآمد کنندگان جو ویسٹ جیٹ کی رات کی وائیڈ باڈی بیلی کارگو پروازوں پر یورپ کے لیے انحصار کرتے ہیں، نے 72 گھنٹے تک کی شپمنٹ میں تاخیر کی اطلاع دی ہے۔ کارپوریٹ سفر کے مینیجرز ملازمین کو ایئر کینیڈا یا امریکی کنیکٹرز استعمال کرنے اور اضافی دن کی منصوبہ بندی کرنے کی ہدایت کر رہے ہیں۔



حکومتی ردعمل اور آئندہ اقدامات
وفاقی لیبر وزیر پیٹی ہاجدو نے دونوں فریقین کو مذاکرات کی میز پر واپس آنے کی اپیل کی ہے لیکن اب تک پابند ثالثی کا حکم نہیں دیا۔ اوٹاوا کی پوزیشن دیگر ایئر لائن ورک گروپس، خاص طور پر ایئر کینیڈا کے پائلٹ یونین کی جانب سے جو اس خزاں میں اجرتی مذاکرات میں داخل ہو رہا ہے، کی کڑی نگرانی میں ہے۔ اگر ہڑتال 72 گھنٹے سے زیادہ جاری رہی تو حکومت پر دباؤ ہوگا کہ وہ کینیڈا لیبر کوڈ کے سیکشن 87.4 کو نافذ کرے تاکہ تنازع کو "عوام کی حفاظت یا صحت کے لیے فوری اور سنگین خطرہ" قرار دے، جو بیک ٹو ورک قانون سازی کے لیے قانونی شرط ہے۔

موبلٹی مینیجرز کے لیے عملی مشورے
1. مسافروں کو مشورہ دیں کہ وہ پرواز کی صورتحال کو بار بار چیک کریں اور اگر چھوٹے علاقائی ہوائی اڈوں سے گزر رہے ہوں تو کنکشن کے لیے اضافی وقت رکھیں۔
2. اس ہفتے جہاں ممکن ہو ورچوئل میٹنگ کے آپشنز استعمال کرنے کی ترغیب دیں؛ کیلگری، ٹورنٹو، وینکوور جیسے ہب شہروں میں ہوٹل کی دستیابی پہلے ہی کم ہو رہی ہے۔
3. ایسے ملازمین کے لیے جن کے ورک پرمٹ یا وزیٹر ریکارڈ جلد ختم ہو رہے ہیں، ہڑتال کی وجہ سے سفر کی تاریخوں میں تبدیلی کو دستاویزی شکل دیں تاکہ اگر اسٹیٹس کی توسیع کی ضرورت ہو تو سہولت ہو۔

یہ تنازع کینیڈا کے کاروباری سفر کی سنگل کیریئر جھٹکوں کے سامنے کمزوری کو اجاگر کرتا ہے—ایک ایسا مسئلہ جسے عالمی موبلٹی ٹیموں کو اپنے ہنگامی منصوبہ بندی میں شامل کرنا چاہیے، خاص طور پر جب ملکی مارکیٹ دو بڑی ایئر لائنز کے زیر اثر ہو۔