พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ WestJet ประกาศหยุดงาน ส่งผลให้เที่ยวบินจำนวนมากทั่วแคนาดาถูกยกเลิก

สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของแคนาดากำลังเผชิญกับข้อพิพาทแรงงานที่รุนแรงที่สุดในรอบสิบปี หลังจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ WestJet จำนวน 4,400 คน เริ่มนัดหยุดงานทั่วประเทศตั้งแต่เวลา 03:00 น. ตามเวลาตะวันออกของวันอาทิตย์ที่ 2 สิงหาคม 2026 การนัดหยุดงานซึ่งประกาศโดยสหภาพแรงงานสาธารณชนแคนาดา (CUPE) ทันทีหลังจากหมดกำหนดเวลานัดหยุดงาน ส่งผลให้เที่ยวบิน Boeing 737 และ 787 กว่า 300 เที่ยวถูกยกเลิกทันที และบังคับให้ผู้โดยสารนับหมื่นต้องรีบหาทางเลือกอื่นในช่วงฤดูร้อนที่คึกคักที่สุด

ประเด็นสำคัญ
ปัญหาหลักคือเรื่องค่าตอบแทนสำหรับงานก่อนและหลังเที่ยวบินที่พนักงานต้อนรับต้องทำบนพื้นดิน เช่น การตรวจสอบความปลอดภัยของเครื่องบิน การขึ้นและลงเครื่อง และการช่วยเหลือลูกค้า ซึ่งสหภาพแรงงานระบุว่าไม่ได้รับค่าจ้างอย่างเหมาะสม WestJet จ่ายค่าตอบแทนตามชั่วโมงเครดิตที่คำนวณจากเวลาบินในอากาศ ขณะที่ CUPE ต้องการค่าจ้างรายชั่วโมงที่เริ่มนับตั้งแต่พนักงานรายงานตัวเข้าทำงานจนถึงการตรวจสอบห้องโดยสารครั้งสุดท้าย ฝ่ายบริหารเสนอขึ้นค่าแรงปีแรกเป็นตัวเลขสองหลัก แต่ยังคงใช้ระบบชั่วโมงเครดิต ซึ่งสมาชิก 92% ที่ลงคะแนนเสียงปฏิเสธข้อเสนอนี้

ผลกระทบต่อการปฏิบัติงานและธุรกิจ
• แผนที่การให้บริการ: เที่ยวบินหลักของ WestJet ทั้งหมดถูกระงับ ส่งผลกระทบตั้งแต่ St. John’s ถึง Victoria เที่ยวบิน WestJet Encore แบบเครื่องยนต์ใบพัดและเที่ยวบินร่วมกับพันธมิตรอย่าง Delta และ KLM ยังคงให้บริการ แต่มีสัดส่วนเพียง 18% ของความจุปกติในวันอาทิตย์
• ค่าใช้จ่ายในการจัดเที่ยวบินใหม่: ตามกฎระเบียบการคุ้มครองผู้โดยสารทางอากาศของแคนาดา WestJet ต้องจัดเที่ยวบินใหม่ให้ลูกค้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายบนสายการบินใดก็ได้ เทียบกับการนัดหยุดงานของ Air Canada ในปี 2023 ที่สายการบินต้องจ่ายประมาณ 38 ล้านดอลลาร์แคนาดาในการจัดเที่ยวบินใหม่ผ่านสายการบินอื่น นักวิเคราะห์คาดว่าค่าใช้จ่ายของ WestJet จะสูงกว่าเนื่องจากการหยุดงานตรงกับช่วงวันหยุดยาวสามวันของเทศกาล Civic Holiday
• สินค้าและการเดินทางธุรกิจ: ผู้ส่งออกพลังงานและสินค้าเกษตรในแคลการีที่พึ่งพาเส้นทางขนส่งสินค้าทางอากาศของ WestJet ไปยุโรปรายงานความล่าช้าในการจัดส่งสูงสุดถึง 72 ชั่วโมง ผู้จัดการเดินทางธุรกิจแนะนำให้พนักงานเปลี่ยนไปใช้ Air Canada หรือสายการบินสหรัฐฯ และเผื่อเวลาเพิ่มอีกหนึ่งวันสำหรับการเปลี่ยนเส้นทาง



การตอบสนองของรัฐบาลและขั้นตอนถัดไป
รัฐมนตรีแรงงานของรัฐบาลกลาง แพตตี้ ฮาจดู เรียกร้องให้ทั้งสองฝ่ายกลับมาคุยกันอีกครั้ง แต่ยังไม่สั่งให้มีการอนุญาโตตุลาการบังคับ รัฐบาลออตตาวากำลังถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดโดยกลุ่มแรงงานสายการบินอื่น ๆ โดยเฉพาะสหภาพนักบินของ Air Canada ที่จะเริ่มเจรจาค่าจ้างในฤดูใบไม้ร่วงนี้ หากการนัดหยุดงานยืดเยื้อเกิน 72 ชั่วโมง รัฐบาลจะเผชิญแรงกดดันให้ใช้มาตรา 87.4 ของประมวลกฎหมายแรงงานแคนาดา เพื่อประกาศข้อพิพาทนี้ว่าเป็น “อันตรายทันทีและร้ายแรงต่อความปลอดภัยหรือสุขภาพของประชาชน” ซึ่งเป็นเงื่อนไขทางกฎหมายสำหรับการออกกฎหมายบังคับให้กลับเข้าทำงาน

คำแนะนำสำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง
1. แนะนำผู้เดินทางให้ตรวจสอบสถานะเที่ยวบินบ่อย ๆ และเผื่อเวลาต่อเครื่องมากขึ้นหากต้องผ่านสนามบินภูมิภาคขนาดเล็กที่มีระบบขนส่งภาคพื้นจำกัด
2. สนับสนุนการใช้การประชุมเสมือนจริงเท่าที่เป็นไปได้ในสัปดาห์นี้ เนื่องจากที่พักในเมืองหลักอย่างแคลการี โตรอนโต และแวนคูเวอร์เริ่มหายาก
3. สำหรับพนักงานที่เดินทางไปปฏิบัติงานและมีใบอนุญาตทำงานหรือบัตรผู้เยี่ยมชมใกล้หมดอายุ ควรบันทึกการเปลี่ยนแปลงวันเดินทางที่เกิดจากการนัดหยุดงานเพื่อใช้เป็นหลักฐานในการขอต่ออายุสถานะ

ข้อพิพาทนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของการเดินทางธุรกิจในแคนาดาต่อการหยุดชะงักของสายการบินรายเดียว ซึ่งทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกควรนำมาพิจารณาในการวางแผนรับมือฉุกเฉิน เนื่องจากตลาดภายในประเทศมีลักษณะเป็นตลาดดูโอโพลี