Syarikat penerbangan kedua terbesar Kanada menghadapi pertikaian buruh paling mengganggu dalam sedekad selepas 4,400 pramugari WestJet memulakan mogok seluruh negara pada pukul 03:00 ET, Ahad, 2 Ogos 2026. Mogok yang diumumkan oleh Kesatuan Pekerja Awam Kanada (CUPE) beberapa minit selepas tarikh akhir mogok tamat, menyebabkan pembatalan segera lebih 300 penerbangan Boeing 737 dan 787 serta memaksa puluhan ribu penumpang mencari alternatif pada musim panas yang sibuk.
Isu utama
Perkara utama adalah bayaran untuk tugas pra-penerbangan dan pasca-penerbangan yang dilakukan kru kabin di darat—termasuk pemeriksaan keselamatan pesawat, proses menaiki dan turun pesawat serta bantuan pelanggan—yang menurut kesatuan kebanyakannya tidak dibayar. WestJet membayar pramugari berdasarkan formula jam kredit yang dikaitkan dengan masa penerbangan; CUPE menuntut gaji per jam yang bermula apabila kru melapor diri dan berakhir selepas pemeriksaan kabin terakhir selesai. Tawaran terakhir pengurusan, yang ditolak oleh 92 peratus ahli yang mengundi, termasuk kenaikan gaji dua digit tahun pertama tetapi mengekalkan sistem jam kredit.
Impak operasi dan implikasi perniagaan
• Peta perkhidmatan: Semua penerbangan utama WestJet dihentikan, menjejaskan rangkaian dari St. John’s ke Victoria. Penerbangan WestJet Encore turboprop dan penerbangan codeshare dengan rakan kongsi seperti Delta dan KLM masih beroperasi, tetapi hanya mewakili 18 peratus kapasiti biasa Ahad syarikat penerbangan itu.
• Kos penempatan semula: Di bawah Peraturan Perlindungan Penumpang Udara Kanada, WestJet mesti menempah semula pelanggan—dengan kos sendiri—pada penerbangan seterusnya “dengan mana-mana syarikat penerbangan.” Semasa mogok Air Canada 2023, syarikat itu membelanjakan anggaran C$38 juta untuk penempahan semula interline; penganalisis menjangkakan kos WestJet lebih tinggi kerana mogok berlaku semasa cuti umum tiga hari.
• Kargo dan perjalanan korporat: Eksportir tenaga dan makanan pertanian yang berpangkalan di Calgary yang bergantung pada laluan kargo perut badan pesawat besar WestJet ke Eropah melaporkan kelewatan penghantaran sehingga 72 jam. Pengurus perjalanan korporat menasihatkan pekerja beralih ke Air Canada atau penerbangan sambungan AS serta memperuntukkan satu hari tambahan untuk penyesuaian jadual.
![Pramugari WestJet Berhenti Kerja, Sebabkan Pembatalan Penerbangan Besar-besaran di Seluruh Kanada]()
Tindak balas kerajaan dan langkah seterusnya
Menteri Buruh Persekutuan Patty Hajdu menggesa kedua-dua pihak kembali berunding tetapi setakat ini belum mengarahkan timbang tara wajib. Sikap Ottawa dipantau rapat oleh kumpulan pekerja syarikat penerbangan lain—terutamanya kesatuan juruterbang Air Canada yang akan memulakan rundingan gaji musim luruh ini. Jika mogok berlanjutan melebihi 72 jam, kerajaan berdepan tekanan untuk menggunakan Seksyen 87.4 Kanun Buruh Kanada bagi mengisytiharkan pertikaian itu sebagai “bahaya segera dan serius kepada keselamatan atau kesihatan awam,” syarat undang-undang untuk perundangan kembali bekerja.
Nasihat praktikal untuk pengurus mobiliti
1. Nasihatkan pelancong memeriksa status penerbangan dengan kerap dan beri masa tambahan untuk sambungan jika melalui lapangan terbang serantau kecil dengan pengangkutan darat terhad.
2. Galakkan penggunaan mesyuarat maya jika boleh minggu ini; ketersediaan hotel di bandar utama (Calgary, Toronto, Vancouver) sudah semakin terhad.
3. Bagi pekerja yang bertugas dan permit kerja atau rekod pelawat mereka hampir tamat, rekodkan sebarang perubahan tarikh perjalanan akibat mogok untuk memudahkan permohonan lanjutan status jika perlu.
Pertikaian ini menonjolkan kerentanan perjalanan perniagaan Kanada terhadap gangguan oleh satu syarikat penerbangan—isu yang perlu diambil kira oleh pasukan mobiliti global dalam perancangan kontingensi, memandangkan sifat duopoli pasaran domestik.
Isu utama
Perkara utama adalah bayaran untuk tugas pra-penerbangan dan pasca-penerbangan yang dilakukan kru kabin di darat—termasuk pemeriksaan keselamatan pesawat, proses menaiki dan turun pesawat serta bantuan pelanggan—yang menurut kesatuan kebanyakannya tidak dibayar. WestJet membayar pramugari berdasarkan formula jam kredit yang dikaitkan dengan masa penerbangan; CUPE menuntut gaji per jam yang bermula apabila kru melapor diri dan berakhir selepas pemeriksaan kabin terakhir selesai. Tawaran terakhir pengurusan, yang ditolak oleh 92 peratus ahli yang mengundi, termasuk kenaikan gaji dua digit tahun pertama tetapi mengekalkan sistem jam kredit.
Impak operasi dan implikasi perniagaan
• Peta perkhidmatan: Semua penerbangan utama WestJet dihentikan, menjejaskan rangkaian dari St. John’s ke Victoria. Penerbangan WestJet Encore turboprop dan penerbangan codeshare dengan rakan kongsi seperti Delta dan KLM masih beroperasi, tetapi hanya mewakili 18 peratus kapasiti biasa Ahad syarikat penerbangan itu.
• Kos penempatan semula: Di bawah Peraturan Perlindungan Penumpang Udara Kanada, WestJet mesti menempah semula pelanggan—dengan kos sendiri—pada penerbangan seterusnya “dengan mana-mana syarikat penerbangan.” Semasa mogok Air Canada 2023, syarikat itu membelanjakan anggaran C$38 juta untuk penempahan semula interline; penganalisis menjangkakan kos WestJet lebih tinggi kerana mogok berlaku semasa cuti umum tiga hari.
• Kargo dan perjalanan korporat: Eksportir tenaga dan makanan pertanian yang berpangkalan di Calgary yang bergantung pada laluan kargo perut badan pesawat besar WestJet ke Eropah melaporkan kelewatan penghantaran sehingga 72 jam. Pengurus perjalanan korporat menasihatkan pekerja beralih ke Air Canada atau penerbangan sambungan AS serta memperuntukkan satu hari tambahan untuk penyesuaian jadual.
Tindak balas kerajaan dan langkah seterusnya
Menteri Buruh Persekutuan Patty Hajdu menggesa kedua-dua pihak kembali berunding tetapi setakat ini belum mengarahkan timbang tara wajib. Sikap Ottawa dipantau rapat oleh kumpulan pekerja syarikat penerbangan lain—terutamanya kesatuan juruterbang Air Canada yang akan memulakan rundingan gaji musim luruh ini. Jika mogok berlanjutan melebihi 72 jam, kerajaan berdepan tekanan untuk menggunakan Seksyen 87.4 Kanun Buruh Kanada bagi mengisytiharkan pertikaian itu sebagai “bahaya segera dan serius kepada keselamatan atau kesihatan awam,” syarat undang-undang untuk perundangan kembali bekerja.
Nasihat praktikal untuk pengurus mobiliti
1. Nasihatkan pelancong memeriksa status penerbangan dengan kerap dan beri masa tambahan untuk sambungan jika melalui lapangan terbang serantau kecil dengan pengangkutan darat terhad.
2. Galakkan penggunaan mesyuarat maya jika boleh minggu ini; ketersediaan hotel di bandar utama (Calgary, Toronto, Vancouver) sudah semakin terhad.
3. Bagi pekerja yang bertugas dan permit kerja atau rekod pelawat mereka hampir tamat, rekodkan sebarang perubahan tarikh perjalanan akibat mogok untuk memudahkan permohonan lanjutan status jika perlu.
Pertikaian ini menonjolkan kerentanan perjalanan perniagaan Kanada terhadap gangguan oleh satu syarikat penerbangan—isu yang perlu diambil kira oleh pasukan mobiliti global dalam perancangan kontingensi, memandangkan sifat duopoli pasaran domestik.
Sumber: Associated Press
