جرمن برآمد کنندگان کو خبردار کیا گیا ہے کہ وہ ویسٹ بالکان کوریڈور میں نئی رکاوٹوں کے لیے تیار رہیں کیونکہ سربیا کے ٹرک ڈرائیورز کے یونین PuMedTrans نے 14 ستمبر 2026 سے غیر معینہ مدت کے لیے بلاکڈاؤن کی دھمکی دی ہے۔ کوبلینز چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (IHK کوبلینز) کی ایک بریفنگ میں بتایا گیا ہے کہ سربیا اور بوسنیا کے ڈرائیوروں میں بڑھتی ہوئی مایوسی پائی جاتی ہے جو جرمنی تک مال لے جانے اور واپس آنے کے دوران شینگن ایریا کے 90 دن کی حد کو پہنچ چکے ہیں۔ موجودہ یورپی یونین کے قوانین کے تحت، تیسرے ملک کے ڈرائیور شینگن زون میں کسی بھی 180 دن کی مدت میں صرف 90 دن گزار سکتے ہیں جب تک کہ وہ قومی ورک ویزا حاصل نہ کریں—جو کہ ٹرانسپورٹ کی چھوٹی اور درمیانی کمپنیوں کے لیے بوروکریٹک اور مہنگا عمل ہے۔ ہولیئرز شکایت کرتے ہیں کہ بار بار چھوٹے سفر ایک ہی کلاک کے خلاف شمار ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے انہیں یا تو عملے کو بدلنا پڑتا ہے یا اجازت ختم ہونے پر بارڈر پر ٹرک کھڑے کرنا پڑتے ہیں۔ منصوبہ بند احتجاجات کرواٹیا، سلووینیا اور آسٹریا کے ذریعے A3 کوریڈور کے ساتھ ساتھ سربیا کے ہنگری کے سرحدی راستوں کو متاثر کر سکتے ہیں۔ IHK کوبلینز جرمن شپروں کو مشورہ دیتا ہے کہ وہ ترسیل کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں، ریل یا شارٹ سی کے متبادل راستے تلاش کریں اور ممکنہ تاخیر کے بارے میں گاہکوں کو آگاہ کریں۔ طویل مدتی طور پر، صنعت کی فیڈریشنز برلن سے درخواست کر رہی ہیں کہ وہ یورپی یونین کی سطح پر پیشہ ور ڈرائیوروں کے لیے ایک خاص استثنیٰ قائم کرے، جیسا کہ سیفریئر اور ایئر کریو کے لیے پہلے سے موجود ہے۔ اگرچہ جرمنی دو طرفہ راستوں پر باقاعدہ شٹل ڈرائیوروں کے لیے آسان C-ویزا طریقہ کار کی اجازت دیتا ہے، سربیا کے ٹرانسپورٹ وزارت کا کہنا ہے کہ ماہانہ 500 پرمٹ کی کوٹہ "طلب سے بہت کم" ہے۔ اگر یہ بلاکڈاؤنز حقیقت بن گئے، تو بادن-وورٹیمبرگ اور باویریا میں آٹوموٹو سپلائرز—جن میں سے کئی شمالی مقدونیہ سے وائر ہارنسز اور پلاسٹک مولڈنگز کی جست ان سیکوئنس ڈیلیوری پر انحصار کرتے ہیں—سب سے پہلے اس کا اثر محسوس کر سکتے ہیں۔
ماخذ: IHK Koblenz
