14 ستمبر کو، لیفٹ پارٹی کے قانون سازوں نے فرینکفرٹ (اوڈر) میں دوبارہ نافذ کیے گئے کنٹرولز کے مکمل اخراجات کی شفافیت کا مطالبہ کرتے ہوئے ایک رسمی استفسار (hib 705/2026) دائر کیا۔ انہوں نے پولیس کے اوور ٹائم، انفراسٹرکچر کے اخراجات اور اسٹاڈبریوکے، A12 آٹوبان اور سرحدی ریلوے لائن پر تاخیر کے اقتصادی اثرات کے اعداد و شمار طلب کیے ہیں۔ 2024 کے آخر سے یہ تینوں کراسنگز جرمنی کے پولینڈ کے ساتھ سب سے مصروف چیک پوائنٹس ہیں، جہاں روزانہ 10,000 سے زائد ٹرک اور 6,000 مسافر گاڑیاں گزرتی ہیں۔ لاجسٹکس کمپنیوں کا کہنا ہے کہ صبح کے اوقات میں 45 سے 90 منٹ کی انتظار کی عام بات ہو گئی ہے، جس سے ہر سفر پر ڈرائیور کے اخراجات میں تقریباً 80 یورو کا اضافہ ہوتا ہے۔ سلوبیس اور فرینکفرٹ (اوڈر) کے قریب ترقی پذیر ای کامرس کلسٹرز کے مقامی آجر کہتے ہیں کہ ملازمین کی وقت کی پابندی میں نمایاں اضافہ ہوا ہے؛ کچھ کمپنیاں اس رکاوٹ سے بچنے کے لیے اپنے فل فلمنٹ سینٹرز کو مغرب کی طرف منتقل کرنے پر غور کر رہی ہیں۔ چیمبر آف انڈسٹری اینڈ کامرس خبردار کرتا ہے کہ مزید سختی، جیسے برطانیہ جانے والے ٹرانزٹ مال کے لیے لازمی کسٹمز اعلامیے، 3,500 علاقائی ملازمتوں کو خطرے میں ڈال سکتی ہے۔ وزارت داخلہ کو اکتوبر کے وسط تک پارلیمانی سوال کا جواب دینا ہوگا۔ اگر اعداد و شمار زیادہ مالی اخراجات کی تصدیق کرتے ہیں تو دباؤ بڑھ سکتا ہے کہ انسانی وسائل پر مبنی چیکز کی بجائے ٹیکنالوجی پر مبنی "سمارٹ بارڈرز" اپنائے جائیں۔ اس دوران کاروباروں کو چاہیے کہ وہ شپمنٹس کے لیے اضافی وقت کا انتظام کریں اور برلن–وارسا کوریڈور پر ریلوے کے متبادل راستے تلاش کریں۔
