برٹش ایئر ویز کا پریمیم پر زور: A380 کی ریفٹ سے آسٹریلوی مسافروں کو محسوس ہونے والی تبدیلی

برٹش ایئر ویز نے اپنے ایئر بس A380 طیاروں کی ایک بڑی تبدیلی کا اعلان کیا ہے، جس میں 88 اکانومی سیٹیں کم کر کے 106 بزنس کلاس سوئٹس اور ایک وسیع شدہ پریمیم اکانومی کیبن شامل کی گئی ہیں۔ یہ اعلان 7 اکتوبر کو کیا گیا، جو صنعت میں اعلیٰ آمدنی والے مسافروں کی طرف بڑھتے ہوئے رجحان کی عکاسی کرتا ہے—جسے پہلے ہی Qantas، Emirates اور Air New Zealand نے آسٹریلیا کے راستوں پر اپنایا ہے۔ برطانیہ کی اس ایئر لائن کا سپرجمبو، جو وبا سے پہلے سڈنی–سنگاپور–لندن خدمات پر مقبول تھا، اب پورے اپر ڈیک پر سلائیڈنگ ڈور والے کلَب سوئٹ سیٹوں کے ساتھ ہوگا، اور اپ گریڈ شدہ گیلےز کے ذریعے الٹرا لانگ ہال پر تیز کھانے کی سروس فراہم کرے گا۔ پریمیم اکانومی کی نشستیں 84 تک بڑھائی گئی ہیں، جبکہ فرسٹ کلاس تھوڑی کم ہو کر 12 سوئٹس رہ گئی ہے۔ آسٹریلوی کارپوریٹ ٹریول خریداروں کے لیے پیغام واضح ہے: پریمیم انوینٹری بڑھ رہی ہے جبکہ کل نشستوں کی تعداد کم ہو رہی ہے۔ اس سے 2027 تک کرایے بلند رہ سکتے ہیں، خاص طور پر کنگارو روٹ پر جہاں طیاروں کی فراہمی میں تاخیر ہے اور ایندھن کی قیمتیں غیر مستحکم ہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں اپنے کلائنٹس کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ پریمیم کیبن کی مختص نشستیں جلدی طے کریں اور طویل فاصلے کی اکانومی اور پریمیم اکانومی کے لیے ٹریول پالیسی کی حد بندی کا جائزہ لیں۔ برٹش ایئر ویز اکیلا نہیں ہے۔ Qantas کے آنے والے A321XLR طیارے کچھ گھریلو اور قریبی بین الاقوامی پروازوں پر لی فلیٹ بیڈز متعارف کرائیں گے، جبکہ Emirates اربوں روپے لگا کر A380 اور 777 طیاروں میں پریمیم اکانومی کی سہولت دے رہا ہے، جس کی گنجائش 2026 کے آخر تک آسٹریلیا کے لیے ہفتہ وار 4,000 سے زائد نشستوں تک پہنچ جائے گی۔ Air New Zealand کے نئے 787-9 طیارے بھی اپنے ٹرانس-ٹاسمن نیٹ ورک میں اضافی بزنس پریمیئر اور پریمیم اکانومی سیٹیں شامل کر رہے ہیں۔ اس کا مجموعی اثر یہ ہے کہ طویل فاصلے کی کیبنز کی شکل بدل رہی ہے جو کارپوریٹ مسافروں اور امیر تعطیلات گزاروں کو ترجیح دیتی ہے، لیکن آخری لمحے کی اکانومی دستیابی کم ہو سکتی ہے—یہ ایک اور پہلو ہے جس پر 2027 کے بجٹ میں موبلٹی مینیجرز کو نظر رکھنی ہوگی۔