مشرقی وسطی ریلوے نے 26 ستمبر کو موکاما میں نئے راجندرہ پل پر غیر انٹرلاکنگ (NI) کام کا ایک اہم مرحلہ مکمل کیا، جس کے باعث 51 ٹرینیں منسوخ ہو گئیں اور 47 دیگر کو بہار کے ایک مصروف ترین راستے پر متبادل راستے پر بھیجا گیا۔ طویل فاصلے کی خدمات جیسے نیو دہلی–راجگیر شرام جیوی ایکسپریس اور ہاوڑہ–نیو دہلی راجدھانی مکمل طور پر منسوخ ہو گئیں، جبکہ مال بردار ٹرینوں کو سپلائی چین کو جاری رکھنے کے لیے باراونی کے راستے موڑ دیا گیا۔ NI کا یہ مرحلہ صرف 20 گھنٹے کے لیے شیڈول کیا گیا تھا، جس میں انجینئرز نے نئے سگنلنگ آلات کو دوہری پٹری والے پل کے ساتھ مربوط کیا، جو گنگا کے اوپر 70 سال پرانے رکاوٹ کو ختم کرے گا۔ ریلوے حکام نے کہا کہ اس مختصر وقت میں کام کرنے سے ہفتوں کی بندش سے بچا گیا، لیکن ایک دن کی اس تبدیلی سے تقریباً 60,000 مسافر متاثر ہوئے۔ ٹکٹ رکھنے والوں کو خودکار طور پر رقم واپس کی گئی، تاہم کئی مسافروں نے کم نوٹس اور متبادل بسوں میں بھیڑ کی شکایت کی۔ نقل و حمل کے انتظام کے نقطہ نظر سے، یہ کام بھارتی ریلوے کی ‘بگ بینگ’ بندش کی حکمت عملی کو ظاہر کرتے ہیں تاکہ جدید کاری کو تیز کیا جا سکے اور ہفتہ وار ٹریفک کو برقرار رکھا جا سکے۔ تاہم، پٹنہ، گیا اور جمشدپور میں پروجیکٹ سائٹس رکھنے والی کمپنیوں کو اب ہفتے کے باقی دنوں کے لیے ڈیوٹی سفر پر نظر ثانی کرنی ہوگی، کیونکہ ریک کی گردشیں متاثر ہوں گی، جس سے تاخیر ہوگی۔ مشرقی بھارت سے NCR تک خراب ہونے والی اشیاء لے جانے والی لاجسٹکس کمپنیاں پہلے ہی مال کو سڑک کے ذریعے منتقل کر رہی ہیں، جس سے لاگت اور سفر کا وقت بڑھ رہا ہے۔ نیا پل، جو اکتوبر کے آخر میں باقاعدہ ٹریفک کے لیے کھلنے والا ہے، محور کے بوجھ کی حد بڑھائے گا اور دہلی–پٹنہ کے سفر کے وقت کو 90 منٹ تک کم کرے گا—یہ ان برآمد کنندگان کے لیے خوشخبری ہے جو تیار شدہ چمڑے، زرعی مصنوعات اور ہلکے انجینئرنگ سامان کی نقل و حمل کرتے ہیں۔ تب تک، سفر کرنے والوں کو چاہیے کہ وہ بہار کے علاقوں کو زیادہ خطرے والے سمجھیں اور اپنے سفر کے شیڈول میں اضافی دن شامل کریں۔
ماخذ: The Indian Express
