اٹلی نے باضابطہ طور پر اپنا پہلا "Documento Strategico Pluriennale della Mobilità Ferroviaria" (DSPM) اپنایا ہے، جو ایک 10 سالہ منصوبہ ہے جو 2036 تک قومی ریلوے نیٹ ورک پر ہر بڑے سرمایہ کاری اور پالیسی فیصلے کی رہنمائی کرے گا۔ یہ منصوبہ 13 نومبر 2026 کو Gazzetta Ufficiale میں شائع ہوا، اور وزیر اعظم کے حکم نامے کے ذریعے ایک منصوبہ بندی دستاویز سے ایک لازمی حکمت عملی فریم ورک میں تبدیل ہو گیا ہے۔ DSPM اب وزارت انفراسٹرکچر و ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر مینیجر Rete Ferroviaria Italiana کے درمیان دستخط شدہ اربوں یورو کے پروگرام معاہدوں کا مرکزی حوالہ بن گیا ہے۔
اس منصوبے میں تین اہم ترجیحات شامل ہیں: ہائی اسپیڈ مسافر ریلوے کی باقی ماندہ صلاحیت کے خلا کو ختم کرنا، اہم مال بردار راستوں جیسے برینر اور بحیرہ روم کے محور پر روایتی لائنوں کو اپ گریڈ کرنا، اور ERTMS کے ذریعے سگنلنگ کو ڈیجیٹل بنانا تاکہ موجودہ ریل پر مزید ٹرینیں چلائی جا سکیں۔ اس کے علاوہ، 800 کلومیٹر نئی علاقائی لائنوں اور 250 جدید اسٹیشنوں کے لیے فنڈز مختص کیے گئے ہیں تاکہ نجی گاڑیوں سے ریلوے سفر کی طرف رجحان بڑھایا جا سکے۔
![اٹلی نے مسافروں اور مال برداری کے نیٹ ورکس کو فروغ دینے کے لیے 10 سالہ ریلوے موبلٹی حکمت عملی کی منظوری دے دی]()
اطالوی کمپنیوں کے لیے یہ دستاویز پیش گوئی کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ لاجسٹکس آپریٹرز کو معلوم ہوگا کہ کہاں 750 میٹر لمبی مال بردار لائنیں بنائی جائیں گی، جبکہ ریل گاڑیوں کے سازندگان کو بجلی کاری اور ERTMS کے نفاذ سے جڑے واضح ٹینڈرز کا سلسلہ نظر آئے گا۔ حکومت کا کہنا ہے کہ یہ حکمت عملی یورپی یونین کے ماحولیاتی اہداف حاصل کرنے میں مدد دے گی، کیونکہ مکمل نفاذ کے بعد سالانہ تقریباً 3 ملین ٹن CO₂ کے اخراج میں کمی آئے گی۔
عملی طور پر، کاروباری مسافروں کو ملان-جینووا اور روم-پیسکارا جیسے راستوں پر تیز سفر کے اوقات کی توقع کرنی چاہیے، جہاں پہلے کام جزوی طور پر ہوتا تھا۔ تاہم، حکم نامہ مستقبل کی خدمات کی بہتری کو سخت مالی اہداف سے مشروط کرتا ہے: وہ علاقے جو اجازت نامے یا ضبطی کے عمل میں تاخیر کریں گے، مرکزی گرانٹس کھو سکتے ہیں۔ اس لیے اٹلی میں عملے کی منتقلی کرنے والی کثیر القومی کمپنیاں وزارت انفراسٹرکچر و ٹرانسپورٹ کے شفافیت پورٹل پر ہر چھ ماہ بعد شائع ہونے والے علاقائی نفاذ کے جدولوں پر نظر رکھیں۔
اس منصوبے میں تین اہم ترجیحات شامل ہیں: ہائی اسپیڈ مسافر ریلوے کی باقی ماندہ صلاحیت کے خلا کو ختم کرنا، اہم مال بردار راستوں جیسے برینر اور بحیرہ روم کے محور پر روایتی لائنوں کو اپ گریڈ کرنا، اور ERTMS کے ذریعے سگنلنگ کو ڈیجیٹل بنانا تاکہ موجودہ ریل پر مزید ٹرینیں چلائی جا سکیں۔ اس کے علاوہ، 800 کلومیٹر نئی علاقائی لائنوں اور 250 جدید اسٹیشنوں کے لیے فنڈز مختص کیے گئے ہیں تاکہ نجی گاڑیوں سے ریلوے سفر کی طرف رجحان بڑھایا جا سکے۔
اطالوی کمپنیوں کے لیے یہ دستاویز پیش گوئی کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ لاجسٹکس آپریٹرز کو معلوم ہوگا کہ کہاں 750 میٹر لمبی مال بردار لائنیں بنائی جائیں گی، جبکہ ریل گاڑیوں کے سازندگان کو بجلی کاری اور ERTMS کے نفاذ سے جڑے واضح ٹینڈرز کا سلسلہ نظر آئے گا۔ حکومت کا کہنا ہے کہ یہ حکمت عملی یورپی یونین کے ماحولیاتی اہداف حاصل کرنے میں مدد دے گی، کیونکہ مکمل نفاذ کے بعد سالانہ تقریباً 3 ملین ٹن CO₂ کے اخراج میں کمی آئے گی۔
عملی طور پر، کاروباری مسافروں کو ملان-جینووا اور روم-پیسکارا جیسے راستوں پر تیز سفر کے اوقات کی توقع کرنی چاہیے، جہاں پہلے کام جزوی طور پر ہوتا تھا۔ تاہم، حکم نامہ مستقبل کی خدمات کی بہتری کو سخت مالی اہداف سے مشروط کرتا ہے: وہ علاقے جو اجازت نامے یا ضبطی کے عمل میں تاخیر کریں گے، مرکزی گرانٹس کھو سکتے ہیں۔ اس لیے اٹلی میں عملے کی منتقلی کرنے والی کثیر القومی کمپنیاں وزارت انفراسٹرکچر و ٹرانسپورٹ کے شفافیت پورٹل پر ہر چھ ماہ بعد شائع ہونے والے علاقائی نفاذ کے جدولوں پر نظر رکھیں۔
ماخذ: Gazzetta Ufficiale
