Itália Aprova Estratégia de Mobilidade Ferroviária para 10 Anos para Impulsionar Redes de Passageiros e Cargas

Itália adota oficialmente seu primeiro Documento Estratégico Plurianual da Mobilidade Ferroviária (DSPM), um plano de 10 anos que orientará todos os grandes investimentos e decisões políticas na rede ferroviária nacional até 2036. Publicado na edição de 13 de novembro de 2026 da Gazzetta Ufficiale, o decreto ministerial transforma o que antes era um documento de planejamento em um marco estratégico vinculativo. O DSPM passa a ser o ponto de referência para os contratos-programa bilionários assinados entre o Ministério da Infraestrutura e Transportes e o gestor da infraestrutura, Rete Ferroviaria Italiana.

O plano estabelece três prioridades principais: eliminar as lacunas de capacidade restantes na espinha dorsal de passageiros de alta velocidade, modernizar as linhas convencionais nos principais corredores de carga, como os eixos Brenner e Mediterrâneo, e digitalizar a sinalização com o ERTMS para permitir mais trens nas vias existentes. Também destina recursos para 800 km de novas linhas regionais e 250 estações modernizadas, com o objetivo de incentivar a migração do transporte privado para o ferroviário.



Para as empresas italianas, o documento oferece previsibilidade. Operadores logísticos podem planejar a localização de armazéns sabendo onde serão criados trechos de carga com 750 metros de comprimento, enquanto fabricantes de material rodante têm um cronograma claro de licitações relacionadas à eletrificação e à implementação do ERTMS. O governo argumenta que a estratégia ajudará a Itália a cumprir as metas climáticas da UE, reduzindo cerca de 3 milhões de toneladas de CO₂ anualmente quando totalmente implementada.

Na prática, os viajantes a negócios devem esperar tempos de viagem mais rápidos em rotas como Milão-Gênova e Roma-Pescara, onde os trabalhos antes eram realizados de forma fragmentada. No entanto, o decreto também vincula futuras melhorias nos serviços a rigorosos marcos de financiamento: regiões que atrasarem processos de licenciamento ou desapropriação correm o risco de perder subsídios centrais. Multinacionais que transferem funcionários pela Itália são, portanto, aconselhadas a acompanhar as tabelas de implementação regional publicadas a cada seis meses no portal de transparência do MIT.