อิตาลีอนุมัติยุทธศาสตร์การเคลื่อนย้ายทางรถไฟ 10 ปี เสริมสร้างเครือข่ายผู้โดยสารและขนส่งสินค้า

อิตาลีได้ประกาศใช้ Documento Strategico Pluriennale della Mobilità Ferroviaria (DSPM) ฉบับแรกอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งเป็นแผนแม่บทระยะ 10 ปีที่จะกำหนดทิศทางการลงทุนและนโยบายหลักทั้งหมดของเครือข่ายรถไฟแห่งชาติจนถึงปี 2036 ประกาศในฉบับวันที่ 13 พฤศจิกายน 2026 ของ Gazzetta Ufficiale พระราชกฤษฎีกากระทรวงนี้ได้เปลี่ยนเอกสารวางแผนให้กลายเป็นกรอบยุทธศาสตร์ที่มีผลผูกพัน DSPM จึงกลายเป็นจุดอ้างอิงสำหรับสัญญาโครงการมูลค่าหลายพันล้านยูโรที่ลงนามระหว่างกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งกับผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน Rete Ferroviaria Italiana

แผนนี้กำหนดสามลำดับความสำคัญหลัก ได้แก่ การปิดช่องว่างความจุที่เหลืออยู่บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสำหรับผู้โดยสาร การปรับปรุงเส้นทางรถไฟธรรมดาบนเส้นทางขนส่งสินค้าสำคัญ เช่น เส้นทางเบรนเนอร์และเมดิเตอร์เรเนียน และการดิจิไทซ์ระบบสัญญาณด้วย ERTMS เพื่อเพิ่มจำนวนขบวนรถบนรางที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังจัดสรรงบประมาณสำหรับเส้นทางรถไฟภูมิภาคใหม่ยาว 800 กิโลเมตร และสถานีที่ได้รับการปรับปรุง 250 แห่ง เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนจากการใช้รถยนต์ส่วนตัวมาเป็นการเดินทางด้วยรถไฟ



สำหรับบริษัทอิตาลี เอกสารนี้สร้างความมั่นใจในการวางแผน ผู้ประกอบการโลจิสติกส์สามารถวางแผนตำแหน่งคลังสินค้าได้อย่างชัดเจนโดยทราบว่าจะมีเส้นทางขนส่งสินค้ายาว 750 เมตรที่สร้างขึ้น ขณะที่ผู้ผลิตรถไฟเห็นโอกาสในการประมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับการไฟฟ้าและการติดตั้ง ERTMS รัฐบาลระบุว่ายุทธศาสตร์นี้จะช่วยให้อิตาลีบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรปด้วยการลดการปล่อย CO₂ ประมาณ 3 ล้านตันต่อปีเมื่อดำเนินการครบถ้วน

ในทางปฏิบัติ นักธุรกิจที่เดินทางควรคาดหวังเวลาการเดินทางที่รวดเร็วขึ้นในเส้นทางเช่น มิลาน–เจนัว และโรม–เปสการา ซึ่งก่อนหน้านี้มีการดำเนินงานแบบกระจัดกระจาย อย่างไรก็ตาม พระราชกฤษฎีกานี้ยังผูกพันการพัฒนาบริการในอนาคตกับเกณฑ์การจัดสรรงบประมาณที่เข้มงวด: ภูมิภาคที่ล่าช้าในการอนุญาตหรือกระบวนการเวนคืนที่ดินเสี่ยงต่อการสูญเสียเงินอุดหนุนจากส่วนกลาง ดังนั้นบริษัทข้ามชาติที่เคลื่อนย้ายพนักงานทั่วอิตาลีจึงควรติดตามตารางการดำเนินงานระดับภูมิภาคซึ่งเผยแพร่ทุกหกเดือนบนพอร์ทัลความโปร่งใสของ MIT