意大利批准十年铁路交通战略，推动客运与货运网络发展

意大利正式通过了首个《多年度铁路交通战略文件》（DSPM），这是一份为期十年的蓝图，将指导到2036年为止全国铁路网络的所有重大投资和政策决策。该文件于2026年11月13日刊登在《官方公报》上，部长令将原本的规划文件转变为具有约束力的战略框架。DSPM现已成为基础设施与交通部与铁路基础设施管理机构意大利铁路网络（RFI）之间签署的数十亿欧元项目合同的参考依据。

该计划明确了三大重点：弥补高速客运主干线的剩余运力缺口，升级布伦纳和地中海等关键货运走廊的传统线路，以及通过ERTMS数字化信号系统提升现有轨道的列车运行密度。计划还划拨资金建设800公里新的区域线路和改造250个现代化车站，旨在促进从私家车向铁路通勤的转变。



对于意大利企业而言，该文件带来了可预见性。物流运营商可以根据750米长货运通道的规划合理布局仓库，轨道车辆制造商则能看到与电气化和ERTMS推广相关的明确招标计划。政府表示，该战略将助力意大利实现欧盟气候目标，预计全面实施后每年可减少约300万吨二氧化碳排放。

在实际操作中，商务旅客可望在米兰至热那亚、罗马至佩斯卡拉等此前零散改造的线路上享受更快的出行时间。然而，部长令也将未来服务提升与严格的资金拨付节点挂钩：若地区在许可或征地程序上拖延，可能失去中央补助。因此，跨国公司在意大利调动员工时，应密切关注基础设施与交通部透明门户网站每六个月发布的地区实施进度表。