Áo chuyển từ kiểm soát biên giới cố định sang tuần tra biên giới di động, kéo dài kiểm soát Schengen thêm sáu tháng nữa

Bộ trưởng Nội vụ Gerhard Karner đã sử dụng cuộc họp báo vào thứ Sáu tại Vienna để công bố cuộc cải tổ lớn nhất trong quản lý biên giới của Áo kể từ năm 2015. Ngay lập tức, Cảnh sát Liên bang sẽ dần dỡ bỏ nhiều trạm kiểm soát cố định quen thuộc trên các tuyến đường cao tốc nối Áo với Hungary, Slovenia, Slovakia và Cộng hòa Séc. Thay vào đó, các đội hỗn hợp gồm cảnh sát và quân nhân sẽ tuần tra một dải rộng lên đến 30 km bên trong biên giới, được hỗ trợ bởi drone, trực thăng và camera hồng ngoại.

Ông Karner cho biết sự thay đổi này nhằm ứng phó với “sự giảm mạnh” trong số vụ bắt giữ người nhập cư trái phép — từ gần 15.000 vào tháng 10 năm 2022 xuống dưới 200 vào tháng 10 năm 2025 — đồng thời hứa hẹn “tính linh hoạt cao hơn, thời gian chờ ngắn hơn cho thương mại và người đi lại, và tập trung mạnh hơn vào các đối tượng buôn lậu thay vì khách du lịch.” Bộ trưởng Quốc phòng Klaudia Tanner xác nhận số lượng binh sĩ tại biên giới sẽ giảm từ khoảng 510 hiện nay, nhưng nhấn mạnh rằng quân đội có thể được điều động lại trong vài giờ nếu dòng người tăng trở lại.



Phản ứng chỉ trích nhanh chóng xuất hiện. Đảng Tự do đối lập (FPÖ) gọi kế hoạch này là “chiêu PR” có nguy cơ tạo ra những lỗ hổng mới, trong khi Đảng Dân chủ Xã hội Burgenland cảnh báo cảnh sát địa phương có thể bị quá tải nếu các đối tượng buôn lậu thay đổi tuyến đường. Ngược lại, các nhóm doanh nghiệp hoan nghênh triển vọng qua biên giới nhanh hơn; Hiệp hội Logistics Áo ước tính một xe tải rơ-moóc hiện mất đến 45 phút mỗi lần qua trạm kiểm soát Nickelsdorf.

Mặc dù cấu trúc kiểm soát vật lý thay đổi, ông Karner khẳng định các biện pháp pháp lý vẫn được duy trì: cả bốn biên giới nội Schengen sẽ tiếp tục áp dụng ngoại lệ theo Điều 25a thêm sáu tháng nữa, ít nhất đến tháng 6 năm 2026. Bộ Nội vụ đã thông báo cho Ủy ban châu Âu về việc gia hạn này. Ông Karner lập luận rằng các quốc gia thành viên khác, bao gồm Đức và Ý, cũng duy trì kiểm tra tạm thời riêng, nên quyết định của Vienna là hợp lý.

Đối với các công ty vận chuyển nhân sự hoặc hàng hóa qua Trung Âu, thông điệp là hai mặt: dự kiến ít ùn tắc hơn tại các trạm truyền thống nhưng cần chuẩn bị cho các cuộc kiểm tra bất ngờ sâu bên trong lãnh thổ Áo. Các nhà quản lý vận tải nên hướng dẫn tài xế về giấy tờ cần thiết và tính toán thời gian cho các cuộc kiểm tra di động có thể xảy ra. Nhân viên nước ngoài nhập cảnh bằng ô tô cũng nên luôn mang theo giấy phép cư trú, vì giờ đây giấy tờ tùy thân sẽ được yêu cầu ngay cả khi không ở sát biên giới.