Cuộc Điều Tra Hạ Cánh Khó Khăn Khiến Máy Bay Aer Lingus A321neo Bị Đình Chỉ, Gây Áp Lực Tăng Công Suất Tại Sân Bay Dublin

Báo cáo sơ bộ công bố muộn ngày 22 tháng 12 năm 2025 xác nhận rằng chuyến bay EI155 của Aer Lingus từ London Heathrow đã hạ cánh mạnh với lực 3,3-G tại sân bay Dublin vào ngày 13 tháng 12, khiến máy bay mang số đăng ký EI-XLT phải ngừng hoạt động để thay thế bộ phận càng hạ cánh. Chiếc A321-200NX này đã nằm đất kể từ sự cố, làm giảm số lượng máy bay thân hẹp của Aer Lingus đúng vào thời điểm lưu lượng hành khách dịp Giáng sinh đạt đỉnh.

Các kỹ sư ước tính máy bay sẽ không thể hoạt động ít nhất 10 ngày trong khi chờ linh kiện từ Airbus. Trong thời gian này, Aer Lingus đã thuê ướt một chiếc SmartLynx A320 để phục vụ các chuyến bay đến Heathrow, nhưng do hạn chế về slot, một số chuyến bay phải điều chỉnh giờ bay không thuận lợi. Do đó, các doanh nhân và nhân viên công tác di chuyển giữa trụ sở chính ở Dublin và London nên chuẩn bị cho việc thay đổi lịch trình hoặc chuyển sang sử dụng máy bay nhỏ hơn A320.



Cơ quan Hàng không Ireland không phát hiện vấn đề an toàn hệ thống nhưng sẽ xem xét lại quy trình hạ cánh khi có gió ngang; lúc hạ cánh, gió giật đạt 25 hải lý/giờ (47 km/h). Nếu kết quả cuối cùng yêu cầu đào tạo phi công mới, các hãng hàng không có thể phải chịu chi phí mô phỏng bay tăng trong năm 2026.

Tác động đến di chuyển: Các quản lý du lịch nên cập nhật quy trình phê duyệt trong công cụ đặt vé để cảnh báo thay đổi thiết bị trên các chuyến bay liên danh EI/BA và nhắc nhở hành khách về sự khác biệt kích thước hành lý xách tay giữa A321neo và máy bay thay thế.