
2025年12月22日晚发布的初步报告确认,爱尔兰航空EI155航班于12月13日从伦敦希思罗飞往都柏林时,在都柏林机场发生了3.3G的硬着陆,导致注册号为EI-XLT的飞机需更换起落架,暂时停飞。该架A321-200NX自事故发生以来一直停留地面,正值圣诞出行高峰,爱尔兰航空的窄体机队规模因此缩减。
工程团队预计,飞机至少需停飞十天以等待空客提供零部件。在此期间,爱尔兰航空已租赁SmartLynx的A320接替希思罗航线,但由于时隙限制,部分航班时间安排不尽理想。往返都柏林总部与伦敦的商务旅客和派遣人员应预料航班时刻可能调整,或被安排使用较小的A320机型。
爱尔兰航空管理局表示未发现系统性安全隐患,但将审查横风着陆程序;着陆时测得阵风达25节(47公里/小时)。若最终调查结果要求新增飞行员培训,航空公司2026年可能面临模拟器培训费用上升。
出行影响:差旅经理应更新预订系统中的审批流程,标注EI/BA代码共享航班的机型变更,并提醒旅客A321neo与替代机型在随身行李尺寸上的差异。
工程团队预计,飞机至少需停飞十天以等待空客提供零部件。在此期间,爱尔兰航空已租赁SmartLynx的A320接替希思罗航线,但由于时隙限制,部分航班时间安排不尽理想。往返都柏林总部与伦敦的商务旅客和派遣人员应预料航班时刻可能调整,或被安排使用较小的A320机型。
爱尔兰航空管理局表示未发现系统性安全隐患,但将审查横风着陆程序;着陆时测得阵风达25节(47公里/小时)。若最终调查结果要求新增飞行员培训,航空公司2026年可能面临模拟器培训费用上升。
出行影响:差旅经理应更新预订系统中的审批流程,标注EI/BA代码共享航班的机型变更,并提醒旅客A321neo与替代机型在随身行李尺寸上的差异。