Vào lúc 00:00 ngày 23 tháng 12, chương trình thí điểm “Lái xe từ Quảng Đông xuống phía Nam” (STGV) đã chính thức khởi động, cho phép một số xe cá nhân được chọn từ Quảng Châu, Chu Hải, Trung Sơn và Giang Môn lần đầu tiên được phép vượt qua cảng cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao (HZMB) và lưu thông trên mạng lưới đường bộ của Khu Hành chính Đặc biệt (SAR). Hạn ngạch hàng ngày ban đầu được đặt rất thấp – 100 xe mỗi ngày, mỗi xe được phép lưu lại tối đa ba ngày – nhằm giúp các cơ quan chức năng theo dõi tình trạng ùn tắc, an toàn và dữ liệu bảo hiểm trước khi mở rộng quy mô.
Tài xế phải tham gia bốc thăm qua máy tính vào đầu tháng này, vượt qua kiểm tra 15 điểm trên đất liền, lắp biển số “FT” của HKSAR, mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bên thứ ba tại Hồng Kông và đăng ký tài khoản HKeToll để thanh toán tự động khi qua hầm. Tất cả giấy tờ được cấp điện tử, và nhân viên biên phòng hai bên thực hiện kiểm tra kỹ thuật số hoàn toàn, giúp thời gian xử lý qua cầu dưới 10 phút.
![Chương trình thí điểm cho phép xe cá nhân từ Quảng Đông đi vào trung tâm Hong Kong theo hướng nam]()
Các nhóm doanh nghiệp đánh giá đây là bước đột phá trong việc tăng cường kết nối khu vực Vịnh Lớn. Trước đây, các lãnh đạo doanh nghiệp từ đại lục khi tham dự họp hoặc hội chợ thương mại tại Trung tâm phải dựa vào tài xế riêng hoặc xe khách liên vùng; khả năng tự lái sẽ tiết kiệm được nhiều giờ cho chuyến đi khứ hồi và cho phép mang theo mẫu sản phẩm không được phép trên phương tiện công cộng. Các nhà bán lẻ tại Tân Giới cũng kỳ vọng doanh số sẽ tăng, với các chuyên gia kinh tế chính phủ ước tính mỗi chuyến xe có thể mang lại từ 6.000 đến 9.000 HKD mỗi lần ghé thăm.
Hiện tại, việc sử dụng cho người đi làm trong tuần còn rất ít, nhưng các phòng thương mại đã bắt đầu vận động tăng hạn ngạch và mở rộng sang bảy thành phố còn lại của Quảng Đông vào giữa năm 2026 nếu chương trình thí điểm diễn ra suôn sẻ. Các nhà quy hoạch giao thông sẽ theo dõi sát sao các điểm nghẽn nhạy cảm như Hầm Qua Cảng và nút giao thông Kowloon Tong đông đúc.
Các công ty có ý định tham gia chương trình cần đảm bảo người được cấp phép trùng với tài xế khi qua biên giới, đặt chỗ qua hầm sớm và nhắc nhở nhân viên rằng hàng hóa nguy hiểm bị cấm ngay cả trên xe cá nhân.
Tài xế phải tham gia bốc thăm qua máy tính vào đầu tháng này, vượt qua kiểm tra 15 điểm trên đất liền, lắp biển số “FT” của HKSAR, mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bên thứ ba tại Hồng Kông và đăng ký tài khoản HKeToll để thanh toán tự động khi qua hầm. Tất cả giấy tờ được cấp điện tử, và nhân viên biên phòng hai bên thực hiện kiểm tra kỹ thuật số hoàn toàn, giúp thời gian xử lý qua cầu dưới 10 phút.
Các nhóm doanh nghiệp đánh giá đây là bước đột phá trong việc tăng cường kết nối khu vực Vịnh Lớn. Trước đây, các lãnh đạo doanh nghiệp từ đại lục khi tham dự họp hoặc hội chợ thương mại tại Trung tâm phải dựa vào tài xế riêng hoặc xe khách liên vùng; khả năng tự lái sẽ tiết kiệm được nhiều giờ cho chuyến đi khứ hồi và cho phép mang theo mẫu sản phẩm không được phép trên phương tiện công cộng. Các nhà bán lẻ tại Tân Giới cũng kỳ vọng doanh số sẽ tăng, với các chuyên gia kinh tế chính phủ ước tính mỗi chuyến xe có thể mang lại từ 6.000 đến 9.000 HKD mỗi lần ghé thăm.
Hiện tại, việc sử dụng cho người đi làm trong tuần còn rất ít, nhưng các phòng thương mại đã bắt đầu vận động tăng hạn ngạch và mở rộng sang bảy thành phố còn lại của Quảng Đông vào giữa năm 2026 nếu chương trình thí điểm diễn ra suôn sẻ. Các nhà quy hoạch giao thông sẽ theo dõi sát sao các điểm nghẽn nhạy cảm như Hầm Qua Cảng và nút giao thông Kowloon Tong đông đúc.
Các công ty có ý định tham gia chương trình cần đảm bảo người được cấp phép trùng với tài xế khi qua biên giới, đặt chỗ qua hầm sớm và nhắc nhở nhân viên rằng hàng hóa nguy hiểm bị cấm ngay cả trên xe cá nhân.
Nguồn: VisaHQ
