À meia-noite do dia 23 de dezembro, entrou em operação o tão aguardado piloto “Viagem para o Sul para Veículos de Guangdong” (STGV), permitindo que carros particulares selecionados de Guangzhou, Zhuhai, Zhongshan e Jiangmen cruzem a Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau (HZMB) e acessem pela primeira vez a rede viária da Região Administrativa Especial (RAE). A cota diária inicial é propositalmente pequena — 100 veículos por dia, com permissão para estadia de três dias — para que as autoridades possam monitorar o trânsito, a segurança e os dados de seguro antes de uma expansão maior.
Os motoristas precisaram ser sorteados em um sistema eletrônico no início do mês, passar por uma inspeção de 15 pontos no continente, instalar a placa “FT” da RAE de Hong Kong, adquirir seguro de responsabilidade civil de terceiros em Hong Kong e registrar uma conta HKeToll para pagamento automático dos túneis. Todos os documentos são emitidos digitalmente, e os agentes de fronteira de ambos os lados realizam verificações totalmente digitais para manter o tempo de processamento na ponte abaixo de dez minutos.
![Projeto-piloto permite que carros particulares de Guangdong entrem no centro de Hong Kong]()
Grupos empresariais celebram o programa como um avanço para a mobilidade na Grande Baía. Executivos do continente que participam de reuniões ou feiras comerciais no centro de Hong Kong antes dependiam de motoristas ou ônibus transfronteiriços; a possibilidade de dirigir por conta própria pode economizar horas em viagens de ida e volta e permitir o transporte de amostras de produtos proibidas em transportes públicos. Comerciantes nos Novos Territórios também esperam aumento nas vendas, com economistas do governo estimando que cada grupo de carro pode injetar entre HK$6.000 e HK$9.000 por visita.
Por enquanto, o uso para deslocamento diário durante a semana é mínimo, mas as câmaras de comércio já pressionam por aumento da cota e expansão para as outras sete cidades de Guangdong até meados de 2026, caso o piloto seja bem-sucedido. Os planejadores de transporte estarão atentos aos efeitos em pontos críticos, como o Túnel Cross-Harbour e o movimentado entroncamento de Kowloon Tong.
Empresas que pretendem usar o programa devem garantir que o titular da permissão seja o motorista na fronteira, reservar vagas nos túneis com antecedência e lembrar os funcionários que o transporte de mercadorias perigosas é proibido, mesmo em carros particulares.
Os motoristas precisaram ser sorteados em um sistema eletrônico no início do mês, passar por uma inspeção de 15 pontos no continente, instalar a placa “FT” da RAE de Hong Kong, adquirir seguro de responsabilidade civil de terceiros em Hong Kong e registrar uma conta HKeToll para pagamento automático dos túneis. Todos os documentos são emitidos digitalmente, e os agentes de fronteira de ambos os lados realizam verificações totalmente digitais para manter o tempo de processamento na ponte abaixo de dez minutos.
Grupos empresariais celebram o programa como um avanço para a mobilidade na Grande Baía. Executivos do continente que participam de reuniões ou feiras comerciais no centro de Hong Kong antes dependiam de motoristas ou ônibus transfronteiriços; a possibilidade de dirigir por conta própria pode economizar horas em viagens de ida e volta e permitir o transporte de amostras de produtos proibidas em transportes públicos. Comerciantes nos Novos Territórios também esperam aumento nas vendas, com economistas do governo estimando que cada grupo de carro pode injetar entre HK$6.000 e HK$9.000 por visita.
Por enquanto, o uso para deslocamento diário durante a semana é mínimo, mas as câmaras de comércio já pressionam por aumento da cota e expansão para as outras sete cidades de Guangdong até meados de 2026, caso o piloto seja bem-sucedido. Os planejadores de transporte estarão atentos aos efeitos em pontos críticos, como o Túnel Cross-Harbour e o movimentado entroncamento de Kowloon Tong.
Empresas que pretendem usar o programa devem garantir que o titular da permissão seja o motorista na fronteira, reservar vagas nos túneis com antecedência e lembrar os funcionários que o transporte de mercadorias perigosas é proibido, mesmo em carros particulares.
Fonte: VisaHQ
