Pada pukul 00:00, 23 Disember, program perintis ‘Perjalanan Selatan untuk Kenderaan Guangdong’ (STGV) yang dinanti-nantikan telah dilancarkan, membolehkan kereta persendirian terpilih dari Guangzhou, Zhuhai, Zhongshan dan Jiangmen memasuki rangkaian jalan SAR melalui Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao (HZMB) buat kali pertama. Kuota harian permulaan adalah kecil—100 kenderaan sehari, dengan tempoh tinggal tiga hari—untuk membolehkan pihak berkuasa memantau kesesakan, keselamatan dan data insurans sebelum pelaksanaan lebih meluas.
Pemandu perlu memenangi cabutan bertuah komputer awal bulan ini, lulus pemeriksaan 15 mata di tanah besar, memasang plat nombor ‘FT’ HKSAR, membeli insurans pihak ketiga Hong Kong dan mendaftar akaun HKeToll untuk pembayaran terowong automatik. Semua dokumen dikeluarkan secara elektronik, dan pegawai sempadan kedua-dua pihak menjalankan pemeriksaan digital sepenuhnya bagi memastikan masa pemprosesan jambatan kurang daripada sepuluh minit.
![Projek Perintis Perjalanan Selatan Benarkan Kereta Persendirian Guangdong Masuk ke Pusat Bandar Hong Kong]()
Kumpulan perniagaan memuji inisiatif ini sebagai lonjakan besar bagi mobiliti di Kawasan Teluk Besar. Eksekutif tanah besar yang menghadiri mesyuarat atau pameran perdagangan di Central sebelum ini bergantung pada pemandu atau bas rentas sempadan; keupayaan memandu sendiri boleh menjimatkan berjam-jam perjalanan pergi balik dan membolehkan pembawa membawa sampel produk yang tidak dibenarkan dalam pengangkutan awam. Peruncit di Wilayah Baru juga menjangkakan peningkatan jualan, dengan ahli ekonomi kerajaan menganggarkan setiap kumpulan kereta boleh menyumbang HK$6,000–HK$9,000 setiap lawatan.
Buat masa ini, penggunaan waktu puncak pada hari bekerja masih rendah, tetapi kamar perdagangan sudah menggesa peningkatan kuota dan pengembangan ke tujuh bandar Guangdong yang lain menjelang pertengahan 2026 jika program perintis berjalan lancar. Perancang pengangkutan akan memantau dengan teliti kesan di titik sesak sensitif seperti Terowong Cross-Harbour dan persimpangan sibuk Kowloon Tong.
Syarikat yang ingin menggunakan program ini harus memastikan pemegang permit yang dinamakan sepadan dengan pemandu di sempadan, menempah slot terowong awal dan mengingatkan kakitangan bahawa barang berbahaya dilarang walaupun dalam kereta persendirian.
Pemandu perlu memenangi cabutan bertuah komputer awal bulan ini, lulus pemeriksaan 15 mata di tanah besar, memasang plat nombor ‘FT’ HKSAR, membeli insurans pihak ketiga Hong Kong dan mendaftar akaun HKeToll untuk pembayaran terowong automatik. Semua dokumen dikeluarkan secara elektronik, dan pegawai sempadan kedua-dua pihak menjalankan pemeriksaan digital sepenuhnya bagi memastikan masa pemprosesan jambatan kurang daripada sepuluh minit.
Kumpulan perniagaan memuji inisiatif ini sebagai lonjakan besar bagi mobiliti di Kawasan Teluk Besar. Eksekutif tanah besar yang menghadiri mesyuarat atau pameran perdagangan di Central sebelum ini bergantung pada pemandu atau bas rentas sempadan; keupayaan memandu sendiri boleh menjimatkan berjam-jam perjalanan pergi balik dan membolehkan pembawa membawa sampel produk yang tidak dibenarkan dalam pengangkutan awam. Peruncit di Wilayah Baru juga menjangkakan peningkatan jualan, dengan ahli ekonomi kerajaan menganggarkan setiap kumpulan kereta boleh menyumbang HK$6,000–HK$9,000 setiap lawatan.
Buat masa ini, penggunaan waktu puncak pada hari bekerja masih rendah, tetapi kamar perdagangan sudah menggesa peningkatan kuota dan pengembangan ke tujuh bandar Guangdong yang lain menjelang pertengahan 2026 jika program perintis berjalan lancar. Perancang pengangkutan akan memantau dengan teliti kesan di titik sesak sensitif seperti Terowong Cross-Harbour dan persimpangan sibuk Kowloon Tong.
Syarikat yang ingin menggunakan program ini harus memastikan pemegang permit yang dinamakan sepadan dengan pemandu di sempadan, menempah slot terowong awal dan mengingatkan kakitangan bahawa barang berbahaya dilarang walaupun dalam kereta persendirian.
Sumber: VisaHQ
