O północy 23 grudnia ruszył długo wyczekiwany pilotażowy program „Podróże na południe dla pojazdów z Guangdong” (STGV), który pozwala wybranym prywatnym samochodom z Guangzhou, Zhuhai, Zhongshan i Jiangmen przekroczyć granicę przez Most Hongkong-Zhuhai-Makau (HZMB) i po raz pierwszy wjechać na sieć drogową Specjalnego Regionu Administracyjnego. Początkowa dzienna pula jest celowo ograniczona – 100 pojazdów dziennie, z pozwoleniem na trzydniowy pobyt – aby umożliwić urzędnikom monitorowanie natężenia ruchu, bezpieczeństwa i danych ubezpieczeniowych przed szerszym wdrożeniem.
Kierowcy musieli wcześniej wziąć udział w losowaniu komputerowym, przejść 15-punktową kontrolę na kontynencie, zamontować tablicę rejestracyjną HKSAR z oznaczeniem „FT”, wykupić ubezpieczenie OC w Hongkongu oraz zarejestrować konto HKeToll do automatycznych opłat za tunele. Wszystkie dokumenty są wydawane elektronicznie, a służby graniczne po obu stronach przeprowadzają w pełni cyfrowe kontrole, aby czas obsługi na moście nie przekraczał dziesięciu minut.
![Pilot programu Southbound Travel pozwala prywatnym samochodom z Guangdong wjeżdżać do centrum Hongkongu]()
Środowiska biznesowe uznały program za przełom w mobilności w Wielkim Obszarze Zatoki. Menedżerowie z kontynentu, którzy wcześniej na spotkania lub targi w Central korzystali z kierowców lub autobusów transgranicznych, teraz mogą samodzielnie prowadzić samochód, co pozwoli zaoszczędzić godziny na podróży i przewozić próbki produktów niedozwolone w transporcie publicznym. Sprzedawcy na Nowych Terytoriach również spodziewają się wzrostu sprzedaży, a ekonomiści rządowi szacują, że każda grupa samochodowa może wygenerować od 6 000 do 9 000 HKD podczas jednej wizyty.
Na razie korzystanie z programu w dni powszednie jest minimalne, ale izby handlowe już zabiegają o zwiększenie limitu oraz rozszerzenie programu na pozostałe siedem miast Guangdong do połowy 2026 roku, jeśli pilotaż przebiegnie pomyślnie. Planiści transportu będą uważnie obserwować ewentualne skutki w newralgicznych punktach, takich jak Tunel Cross-Harbour i ruchliwe skrzyżowanie Kowloon Tong.
Firmy planujące korzystać z programu powinny upewnić się, że osoba wymieniona na pozwoleniu jest tym samym kierowcą na granicy, rezerwować miejsca w tunelach z wyprzedzeniem oraz przypominać pracownikom, że przewóz materiałów niebezpiecznych jest zabroniony nawet w samochodach prywatnych.
Kierowcy musieli wcześniej wziąć udział w losowaniu komputerowym, przejść 15-punktową kontrolę na kontynencie, zamontować tablicę rejestracyjną HKSAR z oznaczeniem „FT”, wykupić ubezpieczenie OC w Hongkongu oraz zarejestrować konto HKeToll do automatycznych opłat za tunele. Wszystkie dokumenty są wydawane elektronicznie, a służby graniczne po obu stronach przeprowadzają w pełni cyfrowe kontrole, aby czas obsługi na moście nie przekraczał dziesięciu minut.
Środowiska biznesowe uznały program za przełom w mobilności w Wielkim Obszarze Zatoki. Menedżerowie z kontynentu, którzy wcześniej na spotkania lub targi w Central korzystali z kierowców lub autobusów transgranicznych, teraz mogą samodzielnie prowadzić samochód, co pozwoli zaoszczędzić godziny na podróży i przewozić próbki produktów niedozwolone w transporcie publicznym. Sprzedawcy na Nowych Terytoriach również spodziewają się wzrostu sprzedaży, a ekonomiści rządowi szacują, że każda grupa samochodowa może wygenerować od 6 000 do 9 000 HKD podczas jednej wizyty.
Na razie korzystanie z programu w dni powszednie jest minimalne, ale izby handlowe już zabiegają o zwiększenie limitu oraz rozszerzenie programu na pozostałe siedem miast Guangdong do połowy 2026 roku, jeśli pilotaż przebiegnie pomyślnie. Planiści transportu będą uważnie obserwować ewentualne skutki w newralgicznych punktach, takich jak Tunel Cross-Harbour i ruchliwe skrzyżowanie Kowloon Tong.
Firmy planujące korzystać z programu powinny upewnić się, że osoba wymieniona na pozwoleniu jest tym samym kierowcą na granicy, rezerwować miejsca w tunelach z wyprzedzeniem oraz przypominać pracownikom, że przewóz materiałów niebezpiecznych jest zabroniony nawet w samochodach prywatnych.
Źródło: VisaHQ
