Những người đi công tác thường quen với việc được bồi thường tự động khi chuyến bay bị trễ giờ giờ phải đối mặt với một khung pháp lý mới. Ngày 8 tháng 2 năm 2026, Hội đồng Phúc thẩm thứ 4 của Tòa án Tối cao Brazil (STJ) đã phán quyết rằng việc chuyến bay chỉ bị trễ hoặc hủy không còn tự động tạo ra giả định về thiệt hại tinh thần (phi vật chất). Hành khách giờ đây phải chứng minh rằng sự gián đoạn đã gây ra tổn thương tinh thần thực sự vượt qua sự bất tiện thông thường để được bồi thường.
Vụ việc liên quan đến một hành khách trên chuyến bay khu vực giữa Chapecó (SC) và Sinop (MT) bị trễ hơn 24 giờ và đã thắng kiện đòi bồi thường thiệt hại tinh thần 10.000 R$ tại các tòa án cấp dưới. Hãng hàng không đã kháng cáo, lập luận rằng mặc dù hãng chịu trách nhiệm tuyệt đối đối với thiệt hại vật chất—như khách sạn, bữa ăn, phương tiện thay thế—thì thiệt hại phi vật chất không nên được giả định. STJ đã đồng ý và trả vụ án về để điều tra lại.
![Tòa án Tối cao Brazil thắt chặt quy định bồi thường khi chuyến bay bị trễ]()
Các luật sư hàng không cho rằng phán quyết này đưa pháp lý Brazil gần hơn với thực tiễn Liên minh châu Âu, nơi các hãng chỉ phải trả khoản cố định sau khi chuyến bay trễ hơn ba giờ và thiệt hại tinh thần hiếm khi được công nhận. Đối với ngân sách di chuyển toàn cầu, phán quyết có thể hạn chế chi phí kiện tụng đã tăng mạnh kể từ năm 2019, khi các tòa án nhỏ ở Brazil bắt đầu tự động cấp bồi thường thiệt hại tinh thần. Các hãng hàng không từ lâu đã phàn nàn rằng xu hướng này làm tăng giá vé do phải gánh rủi ro pháp lý trong giá vé.
Điều này có ý nghĩa gì với du lịch doanh nghiệp? Các công ty nên điều chỉnh hướng dẫn cho người đi công tác: hóa đơn vẫn rất quan trọng để đòi lại chi phí cá nhân, và bằng chứng như việc bỏ lỡ cuộc họp khách hàng, lịch hẹn khám bệnh hoặc sự kiện gia đình có thể cần thiết để yêu cầu bồi thường thêm. Các nhóm quản lý rủi ro du lịch cũng nên theo dõi một vụ kiện liên quan đang chờ xử lý tại Tòa án Tối cao Liên bang (STF), nơi sẽ quyết định liệu tranh chấp hàng không thuộc phạm vi Bộ luật Bảo vệ Người tiêu dùng hay Bộ luật Hàng không Brazil—một quyết định có thể thay đổi thêm các quy định về bồi thường.
Trong thời gian chờ đợi, các chuyên gia dự đoán các hãng hàng không sẽ tăng cường phục hồi dịch vụ chủ động—chuyển hướng, phiếu khách sạn, phiếu ăn uống—để hạn chế các yêu cầu bồi thường. Các nhà quản lý di chuyển có thể xem xét lại lợi ích chi phí của bảo hiểm trễ chuyến, đặc biệt với các chuyến đi quan trọng cần đúng giờ.
Vụ việc liên quan đến một hành khách trên chuyến bay khu vực giữa Chapecó (SC) và Sinop (MT) bị trễ hơn 24 giờ và đã thắng kiện đòi bồi thường thiệt hại tinh thần 10.000 R$ tại các tòa án cấp dưới. Hãng hàng không đã kháng cáo, lập luận rằng mặc dù hãng chịu trách nhiệm tuyệt đối đối với thiệt hại vật chất—như khách sạn, bữa ăn, phương tiện thay thế—thì thiệt hại phi vật chất không nên được giả định. STJ đã đồng ý và trả vụ án về để điều tra lại.
Các luật sư hàng không cho rằng phán quyết này đưa pháp lý Brazil gần hơn với thực tiễn Liên minh châu Âu, nơi các hãng chỉ phải trả khoản cố định sau khi chuyến bay trễ hơn ba giờ và thiệt hại tinh thần hiếm khi được công nhận. Đối với ngân sách di chuyển toàn cầu, phán quyết có thể hạn chế chi phí kiện tụng đã tăng mạnh kể từ năm 2019, khi các tòa án nhỏ ở Brazil bắt đầu tự động cấp bồi thường thiệt hại tinh thần. Các hãng hàng không từ lâu đã phàn nàn rằng xu hướng này làm tăng giá vé do phải gánh rủi ro pháp lý trong giá vé.
Điều này có ý nghĩa gì với du lịch doanh nghiệp? Các công ty nên điều chỉnh hướng dẫn cho người đi công tác: hóa đơn vẫn rất quan trọng để đòi lại chi phí cá nhân, và bằng chứng như việc bỏ lỡ cuộc họp khách hàng, lịch hẹn khám bệnh hoặc sự kiện gia đình có thể cần thiết để yêu cầu bồi thường thêm. Các nhóm quản lý rủi ro du lịch cũng nên theo dõi một vụ kiện liên quan đang chờ xử lý tại Tòa án Tối cao Liên bang (STF), nơi sẽ quyết định liệu tranh chấp hàng không thuộc phạm vi Bộ luật Bảo vệ Người tiêu dùng hay Bộ luật Hàng không Brazil—một quyết định có thể thay đổi thêm các quy định về bồi thường.
Trong thời gian chờ đợi, các chuyên gia dự đoán các hãng hàng không sẽ tăng cường phục hồi dịch vụ chủ động—chuyển hướng, phiếu khách sạn, phiếu ăn uống—để hạn chế các yêu cầu bồi thường. Các nhà quản lý di chuyển có thể xem xét lại lợi ích chi phí của bảo hiểm trễ chuyến, đặc biệt với các chuyến đi quan trọng cần đúng giờ.
Nguồn: Revista Asas
