ブラジル最高裁、飛行遅延の補償規定を厳格化

ビジネス旅行者にとって、遅延便の自動補償が当たり前だった時代に変化が訪れています。2026年2月8日、ブラジル最高裁判所（STJ）第4パネルは、単なる遅延や欠航だけでは精神的損害（非物質的損害）の推定が認められないとの判決を下しました。乗客が補償を受けるには、日常的な不便を超える実際の精神的苦痛を証明する必要があります。

この判決は、サンタカタリーナ州シャペコとマットグロッソ州シノップ間の地域便で24時間以上遅延した乗客が、下級裁判所で1万レアルの精神的損害賠償を勝ち取った事例に関するものです。航空会社は、ホテル代や食事代、代替交通費などの物質的損害については厳格責任を負うものの、非物質的損害の推定は認められないと控訴。STJはこれを支持し、事実関係の再調査を命じました。



航空法専門家によれば、この判決はブラジルの判例を欧州連合の慣行に近づけるもので、EUでは3時間以上の遅延でのみ定額の補償が認められ、精神的損害の賠償は稀です。グローバルな出張予算にとっては、2019年以降、小額訴訟裁判所がほぼ自動的に精神的損害賠償を認めていたために急増した訴訟費用を抑制する効果が期待されます。航空会社は長らく、この傾向が法的リスクを運賃に上乗せし、チケット価格の高騰を招いていると不満を述べてきました。

企業の出張担当者にとっては、旅行者への案内内容を見直す必要があります。領収書は引き続き実費精算のために必須であり、顧客との会議の欠席や医療予約、家族行事の欠席などの証拠が、追加の損害賠償請求には求められる可能性があります。また、最高連邦裁判所（STF）で審理中の関連訴訟にも注目すべきです。これは航空紛争が消費者保護法の対象か、ブラジル航空法の対象かを判断するもので、賠償ルールのさらなる見直しにつながる可能性があります。

当面は、航空会社が積極的なサービス回復策—代替ルートの手配、ホテルバウチャー、食事クレジットの提供—を強化し、クレームを抑制する動きが予想されます。一方、モビリティマネージャーは、特に時間厳守が求められる重要な出張において、遅延保険の追加オプションの費用対効果を再評価する必要があるでしょう。