Ba Lan đã bước vào giai đoạn mới trong quản lý biên giới biển với việc Luật “An toàn Baltic” có hiệu lực từ ngày 8 tháng 2 năm 2026. Luật này, được Tổng thống Karol Nawrocki ký ban hành vào tháng 1 và công bố trên Công báo tuần trước, mở rộng quyền hạn pháp lý của Hải quân Ba Lan, Lực lượng Biên phòng và cảnh sát để hoạt động vượt ra ngoài vùng biển lãnh thổ 12 hải lý của quốc gia, đồng thời cho phép sử dụng vũ lực—bao gồm cả vũ khí thật—khi bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng hoặc tự vệ.
Mặc dù được soạn thảo nhằm đối phó với các mối đe dọa an ninh lai tăng cao ở biển Baltic, quy định này ngay lập tức ảnh hưởng đến các nhà khai thác thương mại. Các tập đoàn năng lượng lớn như Orlen (đơn vị vận hành đường ống khí Baltic Pipe và nhiều giàn khoan ngoài khơi) đã nhiều lần phản ánh về các vụ xâm nhập bằng drone và tàu thuyền gần các tài sản giá trị cao. Quy định mới cho phép chỉ huy hải quân kiểm tra nhanh hơn các tàu nghi ngờ và phối hợp bảo vệ trên không với các đồng minh NATO, rút ngắn thời gian phản ứng từ hàng giờ xuống còn vài phút.
![Ba Lan ban hành luật “Baltic An Toàn”, tăng cường quyền lực hải quân và biên phòng trên biển]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, tác động rõ ràng nhất là việc tăng cường kiểm tra các tàu cung ứng, tàu công tác và tàu khảo sát phục vụ các dự án ngoài khơi. Chính quyền Ba Lan cho biết danh sách thủy thủ đoàn sẽ được đối chiếu trực tiếp với Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU (EES), và các kỹ thuật viên được miễn trừ Schengen bay đến để sửa chữa khẩn cấp giờ đây phải mang theo thư xác nhận từ chủ giấy phép về tính “cấp thiết” của công việc. Các công ty vận hành lịch trình luân phiên qua cảng Gdańsk hoặc Gdynia nên chuẩn bị cho các cuộc kiểm tra đột xuất và dự kiến thêm 30–45 phút cho thủ tục thông quan.
Các công ty luật tại Warsaw lưu ý rằng “An toàn Baltic” cũng sửa đổi Luật Biên phòng năm 1991, trao quyền rộng hơn cho các sĩ quan trong việc thu thập dữ liệu sinh trắc học từ thủy thủ nước ngoài và có thể từ chối nhập cảnh ngay tại chỗ nếu giấy tờ không đầy đủ. Bộ Nội vụ nhấn mạnh rằng các thay đổi nhằm vào các rủi ro an ninh chứ không phải người lao động hợp pháp, nhưng các chuyên gia khuyên các nhà quản lý tàu nên kiểm tra kỹ các miễn trừ visa ngắn hạn—ví dụ như đối với công dân Anh hoặc Mỹ ở lại trên tàu—đã được ghi nhận chính xác trong danh sách thủy thủ.
Về trung hạn, các bên liên quan trong lĩnh vực đi lại công tác hoan nghênh sự rõ ràng mà luật mang lại. “Cuối cùng chúng tôi có một công cụ pháp lý duy nhất quy định rõ chuỗi chỉ huy trong các tình huống hỗn hợp dân sự-quân sự trên biển,” bà Małgorzata Kowal, trưởng bộ phận tuân thủ di chuyển tại một nhà thầu kỹ thuật lớn, cho biết. “Sự dự đoán này giúp chúng tôi hướng dẫn thủy thủ đoàn, các công ty bảo hiểm và đối tác chuỗi cung ứng, và cuối cùng sẽ thúc đẩy tiến độ các dự án ngoài khơi thay vì làm chậm lại.”
Mặc dù được soạn thảo nhằm đối phó với các mối đe dọa an ninh lai tăng cao ở biển Baltic, quy định này ngay lập tức ảnh hưởng đến các nhà khai thác thương mại. Các tập đoàn năng lượng lớn như Orlen (đơn vị vận hành đường ống khí Baltic Pipe và nhiều giàn khoan ngoài khơi) đã nhiều lần phản ánh về các vụ xâm nhập bằng drone và tàu thuyền gần các tài sản giá trị cao. Quy định mới cho phép chỉ huy hải quân kiểm tra nhanh hơn các tàu nghi ngờ và phối hợp bảo vệ trên không với các đồng minh NATO, rút ngắn thời gian phản ứng từ hàng giờ xuống còn vài phút.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, tác động rõ ràng nhất là việc tăng cường kiểm tra các tàu cung ứng, tàu công tác và tàu khảo sát phục vụ các dự án ngoài khơi. Chính quyền Ba Lan cho biết danh sách thủy thủ đoàn sẽ được đối chiếu trực tiếp với Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU (EES), và các kỹ thuật viên được miễn trừ Schengen bay đến để sửa chữa khẩn cấp giờ đây phải mang theo thư xác nhận từ chủ giấy phép về tính “cấp thiết” của công việc. Các công ty vận hành lịch trình luân phiên qua cảng Gdańsk hoặc Gdynia nên chuẩn bị cho các cuộc kiểm tra đột xuất và dự kiến thêm 30–45 phút cho thủ tục thông quan.
Các công ty luật tại Warsaw lưu ý rằng “An toàn Baltic” cũng sửa đổi Luật Biên phòng năm 1991, trao quyền rộng hơn cho các sĩ quan trong việc thu thập dữ liệu sinh trắc học từ thủy thủ nước ngoài và có thể từ chối nhập cảnh ngay tại chỗ nếu giấy tờ không đầy đủ. Bộ Nội vụ nhấn mạnh rằng các thay đổi nhằm vào các rủi ro an ninh chứ không phải người lao động hợp pháp, nhưng các chuyên gia khuyên các nhà quản lý tàu nên kiểm tra kỹ các miễn trừ visa ngắn hạn—ví dụ như đối với công dân Anh hoặc Mỹ ở lại trên tàu—đã được ghi nhận chính xác trong danh sách thủy thủ.
Về trung hạn, các bên liên quan trong lĩnh vực đi lại công tác hoan nghênh sự rõ ràng mà luật mang lại. “Cuối cùng chúng tôi có một công cụ pháp lý duy nhất quy định rõ chuỗi chỉ huy trong các tình huống hỗn hợp dân sự-quân sự trên biển,” bà Małgorzata Kowal, trưởng bộ phận tuân thủ di chuyển tại một nhà thầu kỹ thuật lớn, cho biết. “Sự dự đoán này giúp chúng tôi hướng dẫn thủy thủ đoàn, các công ty bảo hiểm và đối tác chuỗi cung ứng, và cuối cùng sẽ thúc đẩy tiến độ các dự án ngoài khơi thay vì làm chậm lại.”
