Cuộc đình công tại nhà máy Alstom Charleroi làm dấy lên lo ngại về tương lai giao hàng thiết bị xe lửa

Các kỹ sư và kỹ thuật viên tại nhà máy Alstom ở Charleroi—cơ sở chính của công ty tại Bỉ chuyên về thiết bị tín hiệu và lắp ráp tàu—đã ngừng làm việc trong ngày thứ hai liên tiếp vào ngày 17 tháng 2. Tranh chấp xoay quanh yêu cầu tăng tính linh hoạt trong công việc và việc thiếu một thỏa thuận lao động chung cho ngành công nghiệp kim loại, buộc mỗi công ty phải đàm phán riêng lẻ.

Mặc dù dịch vụ hành khách chưa bị ảnh hưởng ngay lập tức, nhà máy Alstom ở Charleroi chịu trách nhiệm nâng cấp hệ thống tín hiệu ETCS trên đầu máy SNCB và sản xuất các bộ phận cho các đoàn tàu cao tốc Thalys và Eurostar. Việc ngừng sản xuất kéo dài có thể làm chậm tiến độ bàn giao dự kiến vào quý 3 năm 2026, có nguy cơ ảnh hưởng đến mục tiêu độ tin cậy trước mùa hè cao điểm.



Đối với các nhóm quản lý di chuyển doanh nghiệp, bất kỳ sự chậm trễ nào trong việc cung cấp đầu máy có thể dẫn đến thay đổi lịch trình trên các tuyến đường kinh doanh quốc tế quan trọng như Brussels–Paris và Brussels–Amsterdam. Vé tàu mua trước dùng cho ngân sách đi công tác có thể mất giá trị nếu tàu bị hoãn hoặc thay thế bằng xe buýt.

Lãnh đạo công đoàn Romeo Bordenga của FGTB cho biết các cuộc đàm phán vẫn “bế tắc”, trong khi ban quản lý Alstom khẳng định đã đề xuất tăng lương vượt mức lạm phát. Tranh chấp càng phức tạp hơn do các quy định chuỗi cung ứng của EU khuyến khích sử dụng nội địa, tạo lợi thế cho công đoàn.

Các chuyên gia nhận định rằng cảnh đàm phán tập thể phân mảnh tại Bỉ thường dẫn đến các cuộc đình công bất ngờ, gây khó khăn cho hành khách. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi sát sao các cuộc đàm phán và xây dựng kế hoạch linh hoạt cho các chuyến đi phụ thuộc vào đường sắt, đặc biệt là với người đi lại xuyên biên giới.