mogok di kilang Alstom Charleroi timbulkan kebimbangan terhadap penghantaran kenderaan rel masa depan

Jurutera dan juruteknik di tapak Alstom Charleroi—fasiliti utama syarikat di Belgium untuk peralatan isyarat dan pemasangan kereta api—berhenti kerja untuk hari kedua pada 17 Februari. Pertikaian ini berpunca daripada tuntutan fleksibiliti dan ketiadaan perjanjian buruh sektor logam yang menyeluruh, menyebabkan setiap syarikat perlu berunding secara individu.

Walaupun perkhidmatan penumpang tidak terjejas serta-merta, kilang Alstom di Charleroi bertanggungjawab untuk memasang semula isyarat ETCS pada lokomotif SNCB dan menghasilkan komponen untuk set berkelajuan tinggi Thalys dan Eurostar. Gangguan yang berpanjangan boleh menunda penyerahan yang dijadualkan pada suku ketiga 2026, berpotensi menjejaskan sasaran kebolehpercayaan menjelang musim sibuk musim panas.



Bagi pasukan mobiliti korporat, sebarang kelewatan dalam ketersediaan kenderaan kereta api mungkin mencetuskan perubahan jadual pada laluan perniagaan antarabangsa utama seperti Brussels–Paris dan Brussels–Amsterdam. Pas kereta api yang dibeli awal untuk bajet perjalanan pekerja mungkin kehilangan nilai jika kereta api dijadual semula atau digantikan dengan bas.

Pemimpin kesatuan Romeo Bordenga dari FGTB berkata rundingan masih "terhenti", manakala pengurusan Alstom mendakwa mereka sudah menawarkan kenaikan gaji melebihi kadar inflasi. Pertikaian ini menjadi lebih rumit dengan peraturan rantaian bekalan EU yang menggalakkan kandungan tempatan, memberikan kesatuan buruh kelebihan.

Pemerhati menyatakan landskap rundingan kolektif yang terpecah-pecah di Belgium sering membawa kepada tindakan industri yang mengejutkan para pelancong. Pengurus mobiliti disarankan memantau rundingan dan menyediakan pelan perjalanan yang fleksibel terutama bagi pekerja rentas sempadan yang bergantung kepada kereta api.