アルストム・シャルルロワ工場のストライキ、今後の車両納入に懸念広がる

アルストムのベルギー主要拠点であるシャルルロワ工場の技術者とエンジニアは、2月17日に2日目のストライキに突入しました。この争議は、労働時間の柔軟化要求と、金属産業全体の労働協定が存在しないことに起因し、各企業が個別に交渉を強いられている状況です。

旅客サービスには直ちに影響は出ていませんが、シャルルロワ工場はSNCBの機関車へのETCS信号システムの後付けや、高速列車タリスやユーロスターの部品製造を担っています。長期の操業停止は2026年第3四半期に予定されている引き渡しの遅延を招き、繁忙期の夏季に向けた信頼性目標に影響を及ぼす可能性があります。



企業のモビリティチームにとっては、車両の利用可能性の遅れが、ブリュッセル－パリやブリュッセル－アムステルダムといった主要な国際ビジネス路線の時刻表変更を引き起こす恐れがあります。出張者の交通費予算で利用される早期購入の鉄道パスは、列車の運行変更やバスへの代替により価値が下がる可能性があります。

FGTBの組合リーダー、ロメオ・ボルデンガ氏は「交渉は膠着状態にある」と述べる一方、アルストム経営陣はすでにインフレ率を上回る賃上げを提示していると主張しています。さらに、EUのサプライチェーン規則が地元調達を促進しており、組合側に交渉力を与えているため、争議は複雑化しています。

専門家は、ベルギーの分断された団体交渉体制がしばしば予期せぬ労働争議を引き起こし、旅行者を困惑させると指摘しています。モビリティ管理者は交渉の動向を注視し、特に国境を越える通勤者の鉄道利用計画に柔軟性を持たせることが求められます。