Sân bay Václav Havel Praha sẽ đóng đường băng chính trong 4 tháng rưỡi để đại tu, bắt đầu từ ngày 30 tháng 3

Sân bay Václav Havel ở Prague (PRG) xác nhận rằng đường băng chính 06/24 sẽ đóng cửa từ ngày 30 tháng 3 năm 2026 đến khoảng giữa tháng 8 để thực hiện giai đoạn hai—và cũng là giai đoạn gây ảnh hưởng lớn nhất—của dự án cải tạo dài hạn. Công trình bao gồm việc trải lại toàn bộ mặt đường, thay thế hệ thống đèn LED, nâng cấp hệ thống thoát nước, cùng lắp đặt các thiết bị mới để hỗ trợ hạ cánh và giám sát điều kiện bề mặt đường băng, đảm bảo tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn mới nhất của EASA. Ban quản lý sân bay cho biết công việc sẽ diễn ra ban ngày, bảy ngày trong tuần, nhằm hoàn thành trước đợt cao điểm giao thông cuối hè. Trong thời gian đóng cửa, tất cả các chuyến bay phản lực—bao gồm hơn 60 chuyến bay dài và máy bay thân rộng mỗi ngày—sẽ chuyển sang sử dụng đường băng phụ 12/30. Các hãng hàng không đã bắt đầu điều chỉnh giờ bay vào giờ cao điểm để tránh ùn tắc, đồng thời sân bay cũng mở lại một bãi đỗ xa để tạo thêm 10 vị trí đỗ máy bay có cầu lên xuống. Mặc dù có kế hoạch giảm thiểu, cơ quan điều phối slot EUROCONTROL cảnh báo lưu lượng hạ cánh sẽ giảm tới 20% vào các đợt cao điểm giữa buổi sáng và đầu buổi tối, làm tăng nguy cơ trễ chuyến nối chuyến cho các hãng trung tâm và có thể dẫn đến các khoản bồi thường lớn theo quy định EU-261 nếu tình trạng chậm trễ kéo dài. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics cũng đang điều chỉnh kế hoạch. DHL và FedEx sẽ chuyển hướng một số chuyến bay chở hàng qua đêm sang Leipzig và Paris trong thời gian thi công, sau đó vận chuyển hàng hóa khẩn cấp về Prague bằng đường bộ trước hạn chót phân loại buổi sáng. Các hãng hàng không kinh doanh cũng sẽ bị giới hạn hoạt động từ 08:00 đến 20:00, buộc các chuyến bay doanh nhân phải sử dụng sân bay Brno hoặc Karlovy Vary thay thế. Sân bay khuyến cáo các công ty đa quốc gia có chương trình di chuyển nên dự phòng ít nhất hai giờ cho lịch trình, đặt phòng khách sạn cho phi hành đoàn sớm và truyền đạt kế hoạch dự phòng đến nhân viên đi công tác. Đường băng 06/24 chiếm khoảng 70% lưu lượng hành khách hàng năm của PRG với 18 triệu lượt. Ban quản lý cho rằng việc tập trung thi công trong một đợt kéo dài sẽ tránh được nhiều đợt đóng cửa ban đêm kéo dài qua nhiều mùa, giảm thiểu tổng thể gián đoạn khoảng một phần ba. Đợt đóng cửa tương tự kéo dài 4 tháng rưỡi vào năm ngoái đã hoàn thành đúng tiến độ và dưới ngân sách, tạo niềm tin rằng đợt thi công năm 2026 cũng sẽ đúng kế hoạch. Việc hoàn thành sẽ đảm bảo đường băng duy nhất có khả năng tiếp cận chính xác Cat III của Prague hoạt động ổn định trong 12–15 năm tới—tin vui cho các hãng hàng không dự định mở rộng các tuyến xuyên Đại Tây Dương và vùng Vịnh vào mùa đông 2026/27. Tuy nhiên, hiện tại các nhà quản lý di chuyển cần chuẩn bị đối mặt với hạn chế về công suất, thời gian di chuyển trên mặt đất kéo dài, thay đổi lộ trình giảm tiếng ồn qua các vùng ngoại ô phía bắc Prague, và nguy cơ cao phải chuyển hướng bay đến Vienna hoặc Dresden cho đến giữa tháng 8.