Trong một động thái bổ sung cho giấy phép sân bay, Ủy ban Nội các về Kinh tế đã phê duyệt gói đầu tư trị giá 3.630,77 crore ₹ vào cuối ngày 10 tháng 3 để xây dựng hành lang kết hợp theo hình thức hybrid-annuity dài 31,42 km, kết nối trực tiếp Nam Delhi, Faridabad và Gurugram với Sân bay Quốc tế Noida. Tuyến đường mới này sẽ nối vào Đường cao tốc Delhi–Mumbai và Đường cao tốc Vành đai Phía Đông, tạo điều kiện cho người nước ngoài, nhà vận chuyển hàng hóa và khách doanh nhân có tuyến đường mặt đất chỉ mất 45 phút đến sân bay mới. Cơ quan Đường cao tốc Quốc gia Ấn Độ (NHAI) sẽ tiến hành đấu thầu xây dựng trong tháng này, với mục tiêu khai trương đồng bộ cùng nhà ga Giai đoạn II của sân bay vào năm 2028. Tuyến đường sẽ có làn đường riêng dành cho xe điện (EV), hai trung tâm logistics đa tầng và một “nhà ga vệ tinh phía đất liền” phục vụ thủ tục nhập cảnh, nơi các hãng hàng không có thể phát hành thẻ lên máy bay và nhận hành lý ký gửi—biến hành lang này thành một hệ thống kết nối đường bộ, đường sắt và hàng không mở rộng. Các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp cần lưu ý rằng hành lang sẽ áp dụng giá phí tắc nghẽn động, tương tự như hệ thống ERP của Singapore, và tất cả phương tiện thương mại trên 3,5 tấn sẽ bắt buộc phải gắn thẻ RFID. Các nhà quản lý dự án vận chuyển hàng hóa đến các khu vực NCR cần dự trù chi phí phí cao điểm hoặc lên kế hoạch vận chuyển vào ban đêm. Các nhà phát triển bất động sản đã bắt đầu quảng bá các khu dân cư “hành lang sân bay”, một xu hướng mà bộ phận chuyển đổi nhân sự nên theo dõi để đảm bảo hợp đồng thuê phù hợp. Cơ quan Phát triển Công nghiệp Đường cao tốc Yamuna (YEIDA) đã ban hành dự thảo quy định yêu cầu chủ nhà trong hành lang phải đăng ký thông tin người thuê với FRRO địa phương trong vòng 24 giờ—nghiêm ngặt hơn so với quy định quốc gia về mẫu C trong 24 giờ. Do đó, các cơ chế tuân thủ sớm sẽ rất cần thiết để tránh bị phạt khi người nước ngoài bắt đầu cư trú trong khu vực hành lang.
Nguồn: Deccan Herald
