Hội đồng Bộ trưởng Tây Ban Nha đã phê duyệt thêm 1,73 triệu euro cho công ty nhà nước SECEGSA để tiếp tục các nghiên cứu địa kỹ thuật và kỹ thuật cho dự án đường hầm đường sắt đã được lên kế hoạch từ lâu, nối tỉnh Cádiz với phía bắc Maroc. Quyết định này, được công bố vào ngày 17 tháng 3 năm 2026, nâng tổng ngân sách của chính phủ dành cho dự án trong năm 2026 lên gần 4 triệu euro và cho thấy Madrid muốn giữ dự án đa quốc gia này trong chương trình nghị sự chính trị mặc dù thời gian thực hiện rất dài. SECEGSA sẽ sử dụng khoản tài trợ mới để hoàn thiện dữ liệu khoan tại Camarinal Sill, đoạn sâu nhất và phức tạp nhất về mặt địa chất của eo biển Gibraltar. Báo cáo gần đây của chuyên gia đào hầm Herrenknecht xác nhận rằng một đường hầm đôi cho tàu hỏa—tương tự như Đường hầm Kênh đào—về mặt kỹ thuật là khả thi với công nghệ hiện nay, nhưng cũng nhấn mạnh các lớp đá flysch bị nứt vỡ và độ sâu nước 475 mét là những rủi ro chính có thể đẩy chi phí vượt xa ước tính hiện tại là 8,5 tỷ euro của Tây Ban Nha. Về mặt chính trị, khoản đầu tư này đến vào thời điểm nhạy cảm trong quan hệ Tây Ban Nha - Maroc. Rabat nhiều lần mô tả đường hầm là chiến lược cho thương mại châu Phi - EU, trong khi Madrid xem đây là động lực thúc đẩy các cảng ở Andalusia và dòng hành khách có thể cạnh tranh với tuyến phà đông đúc Algeciras - Tangier. Bộ Giao thông và Di chuyển Bền vững Tây Ban Nha hy vọng việc chứng minh tiến độ kỹ thuật sẽ củng cố cơ sở để đồng tài trợ từ Quỹ Kết nối Châu Âu khi thiết kế chi tiết hoàn thành. Đối với các doanh nhân và nhà hoạch định chuỗi cung ứng, đường hầm vẫn còn ít nhất một thập kỷ nữa mới hoàn thành—SECEGSA lạc quan nhất là năm 2035—nhưng khoản tiền mới giữ cho dự án sống động và có thể đẩy nhanh giai đoạn chuẩn bị. Các tập đoàn đa quốc gia có hoạt động phân tán ở Bán đảo Iberia và Bắc Phi nên theo dõi các nghiên cứu này, vì một liên kết cố định sẽ rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa cho các giám đốc và hàng hóa giá trị cao di chuyển giữa Tây Ban Nha và Maroc. Trong ngắn hạn, quyết định này khẳng định ý định của chính phủ Tây Ban Nha trong việc định vị đất nước như một cửa ngõ phía nam cho sự di chuyển giữa EU và châu Phi. Dù chưa có công trình xây dựng, sự ủng hộ chính trị liên tục cũng tạo sự yên tâm cho các nhà đầu tư tại các khu logistics ở Andalusia và các khu vực thương mại tự do của Maroc rằng kết nối xuyên biên giới sẽ tiếp tục được cải thiện.
Nguồn: El HuffPost
