คณะรัฐมนตรีของสเปนได้อนุมัติงบประมาณเพิ่มเติม 1.73 ล้านยูโรให้กับบริษัทรัฐ SECEGSA เพื่อดำเนินการศึกษาทางธรณีเทคนิคและวิศวกรรมสำหรับโครงการอุโมงค์รถไฟที่วางแผนมานาน ซึ่งเชื่อมต่อจังหวัดกาดิซกับตอนเหนือของโมร็อกโก การตัดสินใจนี้ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2026 ทำให้งบประมาณรวมของรัฐบาลสำหรับโครงการในปี 2026 เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 4 ล้านยูโร และแสดงให้เห็นว่ามาดริดต้องการรักษาโครงการข้ามชาติขนาดใหญ่นี้ให้อยู่ในวาระทางการเมือง แม้จะมีระยะเวลาดำเนินการที่ยาวนานก็ตาม SECEGSA จะใช้เงินทุนใหม่เพื่อปรับปรุงข้อมูลการเจาะหลุมสำรวจในพื้นที่ Camarinal Sill ซึ่งเป็นส่วนที่ลึกที่สุดและซับซ้อนทางธรณีวิทยาที่สุดของช่องแคบยิบรอลตาร์ รายงานล่าสุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการขุดอุโมงค์ Herrenknecht ยืนยันว่า การสร้างอุโมงค์รถไฟคู่ขนาน—คล้ายกับอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ—เป็นไปได้ทางเทคนิคด้วยเทคโนโลยีปัจจุบัน แต่เน้นถึงความเสี่ยงจากชั้นหินฟลิชที่แตกหักและความลึกของน้ำถึง 475 เมตร ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนสูงกว่าประมาณการปัจจุบันที่ 8.5 พันล้านยูโรของสเปน ในเชิงการเมือง การเพิ่มงบประมาณนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ความสัมพันธ์ระหว่างสเปนและโมร็อกโกค่อนข้างละเอียดอ่อน ราบัตได้กล่าวถึงอุโมงค์นี้ว่าเป็นโครงการยุทธศาสตร์สำหรับการค้าระหว่างแอฟริกาและสหภาพยุโรป ขณะที่มาดริดมองว่าเป็นตัวเร่งให้ท่าเรือในอันดาลูเซียและการเดินทางของผู้โดยสารที่อาจแข่งขันกับเส้นทางเรือเฟอร์รี่ที่คึกคักระหว่างอัลเกซิราสและแทนเจียร์ได้ กระทรวงคมนาคมและการเคลื่อนย้ายอย่างยั่งยืนของสเปนหวังว่าการแสดงความก้าวหน้าทางเทคนิคจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งในการขอร่วมทุนภายใต้โครงการ Connecting Europe Facility ของสหภาพยุโรปเมื่อการออกแบบรายละเอียดเสร็จสมบูรณ์ สำหรับนักธุรกิจและผู้วางแผนห่วงโซ่อุปทาน อุโมงค์นี้ยังคงอยู่ห่างออกไปอย่างน้อยสิบปี—วันที่คาดว่าจะเปิดใช้งานที่เป็นไปได้ที่สุดของ SECEGSA คือปี 2035—แต่เงินทุนใหม่นี้ช่วยรักษาโครงการให้อยู่รอดและอาจเร่งขั้นตอนการเตรียมการได้ บริษัทข้ามชาติที่มีการดำเนินงานในคาบสมุทรไอบีเรียและแอฟริกาเหนือควรติดตามการศึกษานี้อย่างใกล้ชิด เพราะการเชื่อมต่อถาวรจะช่วยลดเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางสำหรับผู้บริหารและสินค้ามูลค่าสูงที่เคลื่อนย้ายระหว่างสเปนและโมร็อกโกได้อย่างมาก ในระยะสั้น การตัดสินใจนี้ยังสะท้อนเจตนารมณ์ของรัฐบาลสเปนที่จะวางตำแหน่งประเทศเป็นประตูทางใต้สำหรับการเคลื่อนย้ายระหว่างสหภาพยุโรปและแอฟริกา แม้จะยังไม่มีการเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ การสนับสนุนทางการเมืองอย่างต่อเนื่องก็ช่วยสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุนในสวนโลจิสติกส์ของอันดาลูเซียและเขตการค้าเสรีของโมร็อกโกว่าการเชื่อมต่อข้ามพรมแดนจะยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
แหล่งที่มา: El HuffPost
