Ấn Độ chính thức khánh thành Sân bay Quốc tế Noida (IATA: DXN) tại Jewar, Uttar Pradesh, vào ngày 28 tháng 3 năm 2026. Thủ tướng Narendra Modi đã cắt băng khánh thành cơ sở mới này, được thiết kế để phục vụ 12 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn đầu và giảm tải tình trạng quá tải kéo dài tại Sân bay Quốc tế Indira Gandhi ở Delhi. Đường băng, nhà ga số 1 và khu vực hàng hóa đã hoàn thiện, và nhà điều hành – Công ty Yamuna International Airport Pvt. Ltd. do Zurich hậu thuẫn – dự kiến các chuyến bay thương mại đầu tiên sẽ bắt đầu vào giữa tháng 4.
Sân bay nằm ở vị trí chiến lược, cách trung tâm Delhi khoảng 75 km về phía đông nam, tạo điều kiện cho các công ty đa quốc gia và khách công tác thường xuyên có thêm một cửa ngõ quốc tế thứ hai vào khu vực kinh doanh lớn nhất Ấn Độ. Đối với các nhân viên làm việc tại Noida, Greater Noida, Gurugram và khu công nghiệp phía tây Uttar Pradesh, thời gian di chuyển đến sân bay chính giảm tới một giờ. Trung tâm Vận tải Đất liền có các bến xe buýt trực tiếp đến Delhi, Faridabad và Agra, trong khi đường cao tốc riêng Jewar–Faridabad và các tuyến đường sắt nhanh trong tương lai sẽ kết nối sân bay với hệ thống Metro Delhi, Hệ thống Vận tải Nhanh Khu vực NCR và Đường cao tốc Delhi–Mumbai.
![Sân bay Quốc tế Noida Khai trương, Mở thêm Cửa ngõ Toàn cầu thứ hai cho Delhi-NCR]()
Dự án đáp ứng các tiêu chuẩn bền vững toàn cầu: giai đoạn đầu được chứng nhận trung hòa carbon, vận hành hoàn toàn bằng năng lượng tái tạo và sở hữu nhà ga một mái lớn nhất Ấn Độ. Mô hình đối tác công tư đã giới hạn chi phí giai đoạn đầu ở mức 4.588 crore rupee (khoảng 550 triệu USD), với các giai đoạn tiếp theo sẽ mở rộng lên đến sáu đường băng và phục vụ 120 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050. Các hãng hàng không như IndiGo, Air India Express và Lufthansa đã bày tỏ quan tâm khai thác dịch vụ khi Cục Hàng không Dân dụng cấp phép sân bay vào tháng tới.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, sân bay mới đa dạng hóa lựa chọn cửa khẩu nhập cảnh cho người giữ giấy phép lao động và các lãnh đạo đến thăm, giúp giảm áp lực về slot bay cho các chuyến bay dài đến châu Âu và Bắc Mỹ trong lịch trình mùa đông 2026-27. Các công ty nên cập nhật chính sách đi lại, thỏa thuận với hãng hàng không ưu tiên và các phương án vận chuyển mặt đất để đưa DXN trở thành điểm đến khả thi. Các nhà tuyển dụng chuyển nhân viên đến miền Bắc Ấn Độ cũng có thể kỳ vọng chi phí tái định cư giảm nhờ phát triển bất động sản nhanh quanh khu vực sân bay rộng 5.000 mẫu Anh.
Cuối cùng, quy trình kiểm soát nhập cư sẽ áp dụng nền tảng Đăng ký và Theo dõi Người nước ngoài Visa Nhập cư (IVFRT) 2.0, bao gồm thẻ e-Arrival và cổng điện tử riêng cho người giữ OCI theo Chương trình Nhập cư Nhanh – Hành khách Tin cậy. Với 28 quầy nhập cư ban đầu và khả năng mở rộng lên 120 quầy, sân bay được định vị trở thành một trong những cửa khẩu nhập cảnh công nghệ cao nhất Ấn Độ.
Sân bay nằm ở vị trí chiến lược, cách trung tâm Delhi khoảng 75 km về phía đông nam, tạo điều kiện cho các công ty đa quốc gia và khách công tác thường xuyên có thêm một cửa ngõ quốc tế thứ hai vào khu vực kinh doanh lớn nhất Ấn Độ. Đối với các nhân viên làm việc tại Noida, Greater Noida, Gurugram và khu công nghiệp phía tây Uttar Pradesh, thời gian di chuyển đến sân bay chính giảm tới một giờ. Trung tâm Vận tải Đất liền có các bến xe buýt trực tiếp đến Delhi, Faridabad và Agra, trong khi đường cao tốc riêng Jewar–Faridabad và các tuyến đường sắt nhanh trong tương lai sẽ kết nối sân bay với hệ thống Metro Delhi, Hệ thống Vận tải Nhanh Khu vực NCR và Đường cao tốc Delhi–Mumbai.
Dự án đáp ứng các tiêu chuẩn bền vững toàn cầu: giai đoạn đầu được chứng nhận trung hòa carbon, vận hành hoàn toàn bằng năng lượng tái tạo và sở hữu nhà ga một mái lớn nhất Ấn Độ. Mô hình đối tác công tư đã giới hạn chi phí giai đoạn đầu ở mức 4.588 crore rupee (khoảng 550 triệu USD), với các giai đoạn tiếp theo sẽ mở rộng lên đến sáu đường băng và phục vụ 120 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050. Các hãng hàng không như IndiGo, Air India Express và Lufthansa đã bày tỏ quan tâm khai thác dịch vụ khi Cục Hàng không Dân dụng cấp phép sân bay vào tháng tới.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, sân bay mới đa dạng hóa lựa chọn cửa khẩu nhập cảnh cho người giữ giấy phép lao động và các lãnh đạo đến thăm, giúp giảm áp lực về slot bay cho các chuyến bay dài đến châu Âu và Bắc Mỹ trong lịch trình mùa đông 2026-27. Các công ty nên cập nhật chính sách đi lại, thỏa thuận với hãng hàng không ưu tiên và các phương án vận chuyển mặt đất để đưa DXN trở thành điểm đến khả thi. Các nhà tuyển dụng chuyển nhân viên đến miền Bắc Ấn Độ cũng có thể kỳ vọng chi phí tái định cư giảm nhờ phát triển bất động sản nhanh quanh khu vực sân bay rộng 5.000 mẫu Anh.
Cuối cùng, quy trình kiểm soát nhập cư sẽ áp dụng nền tảng Đăng ký và Theo dõi Người nước ngoài Visa Nhập cư (IVFRT) 2.0, bao gồm thẻ e-Arrival và cổng điện tử riêng cho người giữ OCI theo Chương trình Nhập cư Nhanh – Hành khách Tin cậy. Với 28 quầy nhập cư ban đầu và khả năng mở rộng lên 120 quầy, sân bay được định vị trở thành một trong những cửa khẩu nhập cảnh công nghệ cao nhất Ấn Độ.
