Không phận Vùng Vịnh vẫn bị gián đoạn do xung đột với Iran và lệnh cấm máy bay đăng ký Ấn Độ của Pakistan, hành khách hoang mang đã lên mạng xã hội vào ngày 28 tháng 3 năm 2026 hỏi liệu các chuyến bay đến châu Âu có còn hoạt động hay không. Trong một chủ đề mang tên “Các chuyến bay từ Ấn Độ đến châu Âu có còn bay không?” trên r/AirTravelIndia, những người bay thường xuyên cho biết hầu hết các hãng hàng không Ấn Độ và châu Âu đã chuyển sang hành lang phía bắc, tránh không phận Iran và Pakistan, khiến thời gian bay tăng thêm 60-90 phút. Dữ liệu lịch trình từ Cirium cho thấy chuyến bay Mumbai–Amsterdam của Air India (AI 155) đã được điều chỉnh khởi hành sớm hơn một giờ để giữ kết nối, trong khi Vistara bắt đầu dừng kỹ thuật tại Baku cho dịch vụ Frankfurt. Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) xác nhận với Economic Times rằng các hãng phải nộp kế hoạch bay điều chỉnh hàng ngày do các thông báo NOTAM thay đổi. Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, điều này có hai hệ quả: 1) thời gian bay kéo dài gây áp lực lên giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn, dẫn đến nhiều lần dừng nghỉ và chi phí khách sạn tăng; 2) một số chính sách bảo hiểm du lịch coi các tuyến bay qua vùng xung đột là “ngoại lệ”. Các công ty được khuyên xem xét lại điều khoản rủi ro chiến tranh trong hợp đồng bảo hiểm và cân nhắc phê duyệt hạng dịch vụ cao hơn khi hành trình vượt quá 10 giờ. Tin tốt là giá vé không tăng mạnh do nhu cầu giảm 12% so với tuần trước, theo dữ liệu từ đại lý trực tuyến Ixigo. Tuy nhiên, số lượng ghế còn trống biến động mạnh, đặc biệt với các chuyến bay liên doanh như Lufthansa/Star Alliance, nên người đặt vé nên ưu tiên vé có thể hoàn tiền khi có thể. DGCA cho biết đang phối hợp với Eurocontrol mở cửa sổ quản lý luồng điều khiển không lưu riêng cho tuyến Ấn Độ – châu Âu; hành lang này sẽ dẫn các chuyến bay bay qua Biển Caspi và miền nam nước Nga, tránh vùng Vịnh và khu vực chiến sự Ukraine.
