Індія офіційно відкрила Міжнародний аеропорт Нойда (IATA: DXN) у Джеварі, штат Уттар-Прадеш, 28 березня 2026 року. Прем’єр-міністр Нарендра Моді перерізав стрічку на новому аеропорті, спроєктованому для обслуговування 12 мільйонів пасажирів на рік на першому етапі та розвантаження постійно перевантаженого Міжнародного аеропорту Індіри Ганді в Делі. Злітно-посадкова смуга, термінал-1 та вантажні комплекси вже готові, а оператор — компанія Yamuna International Airport Pvt. Ltd. за підтримки Цюріха — очікує перші комерційні рейси в середині квітня.
Стратегічно розташований приблизно за 75 км на південний схід від центру Делі, аеропорт відкриває для багатонаціональних компаній і частих бізнес-мандрівників другий міжнародний вхід до найбільшого корпоративного регіону Індії. Для експатріантів, які працюють у Нойді, Грейтер Нойді, Гургаоні та промисловому поясі західного Уттар-Прадешу, час доїзду до великого аеропорту скорочується до години. Центр наземного транспорту має прямі автобусні платформи до Делі, Фарідабаду та Агри, а спеціальна експрес-автострада Джевар–Фарідабад і майбутні швидкісні залізничні лінії інтегрують аеропорт із метро Делі, Регіональною системою швидкісного транспорту NCR та експрес-шосе Делі–Мумбаї.
![Відкрито Міжнародний аеропорт Ноїда, що став другим глобальним аеропортом для Делі-НКР]()
Проєкт відповідає світовим стандартам сталого розвитку: перший етап сертифікований як вуглецево-нейтральний, працюватиме на 100% відновлюваній енергії та має найбільший в Індії термінал з односхилим дахом. Модель державно-приватного партнерства обмежила вартість першого етапу до ₹4,588 крорів (приблизно 550 млн доларів США), а наступні етапи передбачають до шести злітно-посадкових смуг і 120 мільйонів пасажирів на рік до 2050 року. Авіакомпанії, такі як IndiGo, Air India Express і Lufthansa, вже висловили зацікавленість у запуску рейсів після отримання аеродромної ліцензії Директоратом цивільної авіації наступного місяця.
Для менеджерів з глобальної мобільності новий аеропорт розширює можливості в’їзду для власників робочих дозволів і запрошених керівників, потенційно полегшуючи обмеження слотів для далекомагістральних рейсів до Європи та Північної Америки в зимовому розкладі 2026-27 років. Компаніям варто оновити політики подорожей, угоди з перевізниками та наземні транспортні домовленості, враховуючи DXN як реальний пункт прибуття. Роботодавці, які переміщують персонал до північної Індії, також можуть розраховувати на зниження витрат на релокацію завдяки активному розвитку нерухомості в аеротополі аеропорту площею 5000 акрів.
Нарешті, процедури імміграційного контролю відповідатимуть платформі Immigration Visa Foreigners Registration & Tracking (IVFRT) 2.0, включно з електронними картками прибуття та спеціальними електронними воротами для власників OCI в рамках програми Fast-Track Immigration–Trusted Traveller. З 28 імміграційними стійками на початковому етапі та можливістю розширення до 120, аеропорт позиціонується як один із найсучасніших технологічно портів в’їзду в Індії.
Стратегічно розташований приблизно за 75 км на південний схід від центру Делі, аеропорт відкриває для багатонаціональних компаній і частих бізнес-мандрівників другий міжнародний вхід до найбільшого корпоративного регіону Індії. Для експатріантів, які працюють у Нойді, Грейтер Нойді, Гургаоні та промисловому поясі західного Уттар-Прадешу, час доїзду до великого аеропорту скорочується до години. Центр наземного транспорту має прямі автобусні платформи до Делі, Фарідабаду та Агри, а спеціальна експрес-автострада Джевар–Фарідабад і майбутні швидкісні залізничні лінії інтегрують аеропорт із метро Делі, Регіональною системою швидкісного транспорту NCR та експрес-шосе Делі–Мумбаї.
Проєкт відповідає світовим стандартам сталого розвитку: перший етап сертифікований як вуглецево-нейтральний, працюватиме на 100% відновлюваній енергії та має найбільший в Індії термінал з односхилим дахом. Модель державно-приватного партнерства обмежила вартість першого етапу до ₹4,588 крорів (приблизно 550 млн доларів США), а наступні етапи передбачають до шести злітно-посадкових смуг і 120 мільйонів пасажирів на рік до 2050 року. Авіакомпанії, такі як IndiGo, Air India Express і Lufthansa, вже висловили зацікавленість у запуску рейсів після отримання аеродромної ліцензії Директоратом цивільної авіації наступного місяця.
Для менеджерів з глобальної мобільності новий аеропорт розширює можливості в’їзду для власників робочих дозволів і запрошених керівників, потенційно полегшуючи обмеження слотів для далекомагістральних рейсів до Європи та Північної Америки в зимовому розкладі 2026-27 років. Компаніям варто оновити політики подорожей, угоди з перевізниками та наземні транспортні домовленості, враховуючи DXN як реальний пункт прибуття. Роботодавці, які переміщують персонал до північної Індії, також можуть розраховувати на зниження витрат на релокацію завдяки активному розвитку нерухомості в аеротополі аеропорту площею 5000 акрів.
Нарешті, процедури імміграційного контролю відповідатимуть платформі Immigration Visa Foreigners Registration & Tracking (IVFRT) 2.0, включно з електронними картками прибуття та спеціальними електронними воротами для власників OCI в рамках програми Fast-Track Immigration–Trusted Traveller. З 28 імміграційними стійками на початковому етапі та можливістю розширення до 120, аеропорт позиціонується як один із найсучасніших технологічно портів в’їзду в Індії.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес подачі заявок на візу для фізичних осіб та бізнесу. Перевірте актуальні вимоги для подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте своєю заявкою онлайн через портал VisaHQ Індія.Більше від Індія
Переглянути всі
Прем’єр-міністр Моді відкрив Міжнародний аеропорт Ноїда — новітні міжнародні ворота Індії
Індійські електронні ворота створюють проблеми з дотриманням правил для НРІ через зникнення штампів у паспортах
