Індія офіційно відкрила Міжнародний аеропорт Нойда (IATA: DXN) у Джеварі, штат Уттар-Прадеш, 28 березня 2026 року. Прем’єр-міністр Нарендра Моді перерізав стрічку на новому аеропорті, спроєктованому для обслуговування 12 мільйонів пасажирів на рік на першому етапі та розвантаження постійно перевантаженого Міжнародного аеропорту Індіри Ганді в Делі. Злітно-посадкова смуга, термінал-1 та вантажні комплекси вже готові, а оператор — компанія Yamuna International Airport Pvt. Ltd. за підтримки Цюріха — очікує перші комерційні рейси в середині квітня.
Стратегічно розташований приблизно за 75 км на південний схід від центру Делі, аеропорт відкриває для багатонаціональних компаній і частих бізнес-мандрівників другий міжнародний вхід до найбільшого корпоративного регіону Індії. Для експатріантів, які працюють у Нойді, Грейтер Нойді, Гургаоні та промисловому поясі західного Уттар-Прадешу, час доїзду до великого аеропорту скорочується до години. Центр наземного транспорту має прямі автобусні платформи до Делі, Фарідабаду та Агри, а спеціальна експрес-автострада Джевар–Фарідабад і майбутні швидкісні залізничні лінії інтегрують аеропорт із метро Делі, Регіональною системою швидкісного транспорту NCR та експрес-шосе Делі–Мумбаї.
![Відкрито Міжнародний аеропорт Ноїда, що став другим глобальним аеропортом для Делі-НКР]()
Проєкт відповідає світовим стандартам сталого розвитку: перший етап сертифікований як вуглецево-нейтральний, працюватиме на 100% відновлюваній енергії та має найбільший в Індії термінал з односхилим дахом. Модель державно-приватного партнерства обмежила вартість першого етапу до ₹4,588 крорів (приблизно 550 млн доларів США), а наступні етапи передбачають до шести злітно-посадкових смуг і 120 мільйонів пасажирів на рік до 2050 року. Авіакомпанії, такі як IndiGo, Air India Express і Lufthansa, вже висловили зацікавленість у запуску рейсів після отримання аеродромної ліцензії Директоратом цивільної авіації наступного місяця.
Для менеджерів з глобальної мобільності новий аеропорт розширює можливості в’їзду для власників робочих дозволів і запрошених керівників, потенційно полегшуючи обмеження слотів для далекомагістральних рейсів до Європи та Північної Америки в зимовому розкладі 2026-27 років. Компаніям варто оновити політики подорожей, угоди з перевізниками та наземні транспортні домовленості, враховуючи DXN як реальний пункт прибуття. Роботодавці, які переміщують персонал до північної Індії, також можуть розраховувати на зниження витрат на релокацію завдяки активному розвитку нерухомості в аеротополі аеропорту площею 5000 акрів.
Нарешті, процедури імміграційного контролю відповідатимуть платформі Immigration Visa Foreigners Registration & Tracking (IVFRT) 2.0, включно з електронними картками прибуття та спеціальними електронними воротами для власників OCI в рамках програми Fast-Track Immigration–Trusted Traveller. З 28 імміграційними стійками на початковому етапі та можливістю розширення до 120, аеропорт позиціонується як один із найсучасніших технологічно портів в’їзду в Індії.
Стратегічно розташований приблизно за 75 км на південний схід від центру Делі, аеропорт відкриває для багатонаціональних компаній і частих бізнес-мандрівників другий міжнародний вхід до найбільшого корпоративного регіону Індії. Для експатріантів, які працюють у Нойді, Грейтер Нойді, Гургаоні та промисловому поясі західного Уттар-Прадешу, час доїзду до великого аеропорту скорочується до години. Центр наземного транспорту має прямі автобусні платформи до Делі, Фарідабаду та Агри, а спеціальна експрес-автострада Джевар–Фарідабад і майбутні швидкісні залізничні лінії інтегрують аеропорт із метро Делі, Регіональною системою швидкісного транспорту NCR та експрес-шосе Делі–Мумбаї.
Проєкт відповідає світовим стандартам сталого розвитку: перший етап сертифікований як вуглецево-нейтральний, працюватиме на 100% відновлюваній енергії та має найбільший в Індії термінал з односхилим дахом. Модель державно-приватного партнерства обмежила вартість першого етапу до ₹4,588 крорів (приблизно 550 млн доларів США), а наступні етапи передбачають до шести злітно-посадкових смуг і 120 мільйонів пасажирів на рік до 2050 року. Авіакомпанії, такі як IndiGo, Air India Express і Lufthansa, вже висловили зацікавленість у запуску рейсів після отримання аеродромної ліцензії Директоратом цивільної авіації наступного місяця.
Для менеджерів з глобальної мобільності новий аеропорт розширює можливості в’їзду для власників робочих дозволів і запрошених керівників, потенційно полегшуючи обмеження слотів для далекомагістральних рейсів до Європи та Північної Америки в зимовому розкладі 2026-27 років. Компаніям варто оновити політики подорожей, угоди з перевізниками та наземні транспортні домовленості, враховуючи DXN як реальний пункт прибуття. Роботодавці, які переміщують персонал до північної Індії, також можуть розраховувати на зниження витрат на релокацію завдяки активному розвитку нерухомості в аеротополі аеропорту площею 5000 акрів.
Нарешті, процедури імміграційного контролю відповідатимуть платформі Immigration Visa Foreigners Registration & Tracking (IVFRT) 2.0, включно з електронними картками прибуття та спеціальними електронними воротами для власників OCI в рамках програми Fast-Track Immigration–Trusted Traveller. З 28 імміграційними стійками на початковому етапі та можливістю розширення до 120, аеропорт позиціонується як один із найсучасніших технологічно портів в’їзду в Індії.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Індія.Більше від Індія
Переглянути всі
Прем’єр-міністр Моді відкрив Міжнародний аеропорт Ноїда — новітні міжнародні ворота Індії
Індійські електронні ворота створюють проблеми з дотриманням правил для НРІ через зникнення штампів у паспортах
