Đối mặt với mức tăng 55% giá nhiên liệu máy bay kể từ ngày 1 tháng 4, chính phủ Brazil đã nhanh chóng triển khai các biện pháp hỗ trợ các hãng hàng không và hành khách nhằm tránh đợt tăng giá vé sắp tới. Trong buổi họp báo ngày 7 tháng 4, Bộ Cảng và Sân bay công bố gói hỗ trợ đa tầng: cho vay ưu đãi lên đến 2,5 tỷ BRL (486 triệu USD) mỗi hãng để mua nhiên liệu; một hạn mức tín dụng vốn lưu động 1 tỷ BRL; và hoãn thanh toán phí điều hành không lưu cho giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6 đến tháng 12 năm 2026. Đồng thời, một sắc lệnh tổng thống sẽ bãi bỏ thuế PIS/Cofins đối với dầu hỏa hàng không, giúp giảm khoảng 0,07 BRL mỗi lít bán tại các sân bay trong nước. Khoản tài trợ này sẽ được giải ngân qua Quỹ Hàng không Dân dụng Quốc gia và do BNDES quản lý với bảo lãnh của chính phủ — điều này rất quan trọng đối với các hãng nợ nần như GOL và Azul, đang trong quá trình phục hồi tài chính sau đại dịch Covid-19. Petrobras cũng đồng ý chia nhỏ đợt tăng giá nhiên liệu lần này: chỉ 18% sẽ ảnh hưởng ngay lập tức đến các hãng, phần còn lại sẽ được trả dần qua sáu đợt bắt đầu từ tháng 7. Các quan chức cho rằng cách tiếp cận tổng hợp này sẽ tránh được việc cắt giảm công suất đột ngột hoặc rút khỏi các sân bay phụ, điều có thể cô lập các cộng đồng vùng sâu vùng xa và làm suy yếu logistics xuất khẩu của Brazil. Đối với các chương trình di chuyển doanh nghiệp, các biện pháp này giúp kéo dài thời gian. Các công ty quản lý du lịch ước tính nếu không có can thiệp, giá vé nội địa trung bình sẽ tăng từ 22 đến 30% trong quý này, kéo theo ảnh hưởng đến các chuyến bay quốc tế kết nối qua vé liên tuyến. Việc giữ giá vé ổn định giúp dự báo ngân sách cho các chuyến về nước nghỉ phép của người nước ngoài và các chuyến công tác liên quan đến ngành năng lượng và nông nghiệp của Brazil. Tuy nhiên, các hãng hàng không phải đáp ứng các điều kiện để tiếp cận quỹ nhiên liệu, bao gồm cam kết duy trì số ghế tối thiểu và trình bày lộ trình giảm phát thải carbon — dấu hiệu cho thấy Brasília đang liên kết hỗ trợ ngắn hạn với mục tiêu bền vững lâu dài. Do đó, các nhà quản lý di chuyển nên chuẩn bị cho các khoản phụ phí liên quan đến nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) hoặc yêu cầu báo cáo mới khi các hãng điều chỉnh theo chương trình. Về trung hạn, các chuyên gia dự đoán gói hỗ trợ sẽ thúc đẩy thảo luận về quy định phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu và dự trữ nhiên liệu chiến lược — những vấn đề đã gây khó khăn cho Brazil kể từ khi giá nhiên liệu được tự do hóa năm 2001. Nếu giá dầu thô ổn định, việc miễn thuế tạm thời dự kiến kết thúc vào tháng 3 năm 2027, nhưng các hãng cảnh báo việc thu hồi đột ngột có thể tái tạo khủng hoảng. Các bên liên quan sẽ vận động để có lộ trình rút lui linh hoạt gắn với các chỉ số dầu toàn cầu.
Nguồn: CAPA – Centre for Aviation
