Cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao (HZMB) đã thiết lập kỷ lục lưu lượng giao thông mới vào ngày 6 tháng 4, với 29.800 phương tiện qua lại trong 24 giờ, theo báo cáo của cảnh sát nhập cư Chu Hải vào ngày hôm sau. Trong số đó, có 22.800 xe chở khách mang biển số Hồng Kông hoặc Ma Cao, cho thấy sự phổ biến của chương trình “Đi lại hướng Bắc cho xe Hồng Kông” cho phép các tài xế cá nhân lái xe vào Quảng Đông mà không cần giấy phép trung gian. Trong kỳ nghỉ dài dịp Thanh Minh, hơn 77.400 phương tiện đã sử dụng cảng đường bộ HZMB, trong đó 72,8% là xe biển số đơn. Lực lượng biên phòng đã kích hoạt các đội ứng phó khẩn cấp và chia sẻ dữ liệu thời gian thực với cảnh sát Quảng Đông, Hồng Kông và Ma Cao để giữ thời gian chờ dưới 20 phút vào giờ cao điểm. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, con số này cho thấy xu hướng tự lái đang thay đổi cách thức đi lại qua biên giới trong khu vực Vịnh Lớn. Các công ty có cơ sở ở cả hai bên bờ châu thổ sông Châu Giang có thể nhận thấy nhân viên ngày càng ưu tiên xe cá nhân hơn xe buýt đưa đón hay phà, ảnh hưởng đến nhu cầu chỗ đậu xe và chính sách hoàn trả chi phí đi lại. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics cũng được lợi: xe tải nhẹ dưới 5,5 tấn được áp dụng quy trình hải quan đơn giản tương tự, giúp hoàn thành hành trình “từ nhà máy đến kho Hồng Kông” mà không cần chuyển tải tại các cửa khẩu đường bộ. Chính quyền cho biết sẽ mở rộng năng lực làn điện tử vào mùa hè này và đang nghiên cứu giảm phí cầu đường linh hoạt để phân tán lưu lượng ngoài các đợt cao điểm lễ hội — các biện pháp này có thể thúc đẩy sự hội nhập sâu hơn của thị trường lao động ba khu vực.
Nguồn: Xinhua
