Most Hongkońsko-Żuhajsko-Makaoński Most (HZMB) ustanowił nowy rekord ruchu 6 kwietnia, obsługując 29 800 pojazdów w ciągu 24 godzin, poinformowała następnego dnia policja imigracyjna w Żuhaju. Spośród nich 22 800 to samochody osobowe zarejestrowane w Hongkongu lub Makau, co podkreśla popularność programu „Północny przejazd dla samochodów z Hongkongu”, który pozwala prywatnym kierowcom na wjazd do Guangdong bez pośrednich zezwoleń. Podczas długiego weekendu Qingming przez port autostradowy HZMB przejechało ponad 77 400 pojazdów, z czego 72,8% stanowiły samochody z pojedynczą tablicą rejestracyjną. Funkcjonariusze graniczni uruchomili zespoły awaryjne oraz wymianę danych w czasie rzeczywistym z policją Guangdong, Hongkongu i Makau, aby utrzymać czas oczekiwania poniżej 20 minut w godzinach szczytu. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej te dane pokazują, jak podróże własnym samochodem zmieniają wzorce dojazdów między granicami w ramach Wielkiego Zatoki. Firmy prowadzące obiekty po obu stronach delty Rzeki Perłowej mogą zauważyć, że pracownicy coraz częściej wybierają własne auta zamiast autobusów czy promów, co wpływa na zapotrzebowanie na miejsca parkingowe i politykę zwrotu kosztów za przejazdy. Korzystają na tym także dostawcy logistyczni: lekkie samochody dostawcze do 5,5 tony mogą korzystać z uproszczonych procedur celnych, co umożliwia realizację etapów „z fabryki do magazynu w Hongkongu” bez konieczności przeładunku na przejściach lądowych. Władze zapowiadają, że latem zwiększą przepustowość elektronicznych pasów oraz rozważają wprowadzenie dynamicznych zniżek na opłaty drogowe, aby rozłożyć ruch poza szczytami świątecznymi — działania te mogą jeszcze bardziej zintegrować rynki pracy trzech jurysdykcji.
Źródło: Xinhua
