Vào cuối ngày 23 tháng 6, một sự cố mất điện bất ngờ trong hệ thống radio kỹ thuật số GSM-R của Deutsche Bahn đã buộc nhà điều hành phải tạm dừng tất cả các chuyến tàu đường dài, khu vực và S-Bahn trên toàn nước Đức gần hai giờ đồng hồ. Các chuyến tàu đang di chuyển được lệnh dừng tại ga tiếp theo; những tàu còn nằm trong depot cũng bị giữ lại. Sự gián đoạn này kéo dài sang ngày 24 tháng 6 khi nhân viên và đầu máy toa xe không ở vị trí, gây ra các trì hoãn và hủy chuyến liên tiếp, khiến hành khách đi làm và doanh nhân trong giờ cao điểm buổi sáng rất bức xúc. GSM-R là mạng thoại/dữ liệu an toàn kết nối lái tàu với trung tâm điều khiển và kích hoạt thiết bị bên đường ray như điểm chuyển hướng và tín hiệu. Theo DB, một thành phần phần mềm trung tâm bị sập và phải khởi động lại trên toàn quốc – quy trình này cho thấy điểm yếu khi chỉ có một điểm lỗi duy nhất trong hạ tầng giao thông quan trọng. Bộ trưởng Giao thông Liên bang Volker Wissing đã yêu cầu báo cáo sự cố và đề nghị Cơ quan Đường sắt Liên bang (EBA) xem xét lại kế hoạch dự phòng của DB. Sự cố xảy ra đúng lúc DB đang triển khai dự án “Generationenprojekt Hochleistungskorridore” trị giá hàng tỷ euro, theo đó các hành lang chính sẽ bị đóng hoàn toàn để nâng cấp trong giai đoạn 2026-2030. Các nhóm ngành cảnh báo rằng sự chịu đựng của khách hàng đối với gián đoạn là rất hạn chế và DB phải chứng minh mạng lưới đáng tin cậy trước khi kêu gọi các công ty chuyển hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt nhằm đạt mục tiêu khí hậu. Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, sự việc nhấn mạnh nhu cầu lập kế hoạch dự phòng: hàng chục chuyến ICE bị hủy trong đêm, khiến nhiều đại biểu đi hội chợ tại Cologne và Munich bị mắc kẹt. Nhiều công ty phải chuyển sang chia sẻ xe hoặc bay nội địa vào phút chót – những lựa chọn vừa tốn kém hơn vừa kém bền vững. Các chuyên gia rủi ro du lịch khuyến nghị các công ty tích hợp cảnh báo gián đoạn đường sắt vào nền tảng di chuyển và cho phép trước các phương án thay thế khi các cuộc họp quan trọng bị ảnh hưởng.
Nguồn: WEB.de
