Fallo generalizado de GSM-R paraliza la red ferroviaria alemana

Tarde del 23 de junio, un apagón inesperado en el sistema de radio digital GSM-R de Deutsche Bahn obligó al operador a detener todos los servicios de larga distancia, regionales y S-Bahn en Alemania durante casi dos horas. Los trenes que ya estaban en ruta recibieron la orden de detenerse en la siguiente estación; los que aún estaban en los depósitos no salieron. La interrupción se prolongó hasta el 24 de junio, ya que las tripulaciones y el material rodante quedaron fuera de posición, causando retrasos y cancelaciones en cadena que frustraron a los viajeros y a los usuarios de negocios durante la hora punta de la mañana.

El GSM-R es la red segura de voz y datos que conecta a los conductores con los centros de control y activa los equipos en vía, como desvíos y señales. Según DB, un componente central del software falló y tuvo que reiniciarse a nivel nacional, un procedimiento que expuso la vulnerabilidad de contar con un único punto de fallo en una infraestructura crítica de transporte. El ministro federal de Transportes, Volker Wissing, ha exigido un informe del incidente y ha pedido a la Autoridad Federal de Ferrocarriles (EBA) que revise el concepto de redundancia de DB.



La interrupción coincide con el “Generationenprojekt Hochleistungskorridore” de DB, un proyecto multimillonario en euros que prevé el cierre total de corredores clave para su renovación entre 2026 y 2030. Los grupos del sector advierten que la paciencia de los clientes ante las interrupciones es limitada y que DB debe demostrar la fiabilidad de la red antes de pedir a las empresas que trasladen el transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril para cumplir con los objetivos climáticos.

Para los gestores de viajes corporativos, el episodio subraya la necesidad de planificar contingencias: decenas de conexiones ICE fueron canceladas durante la noche, dejando varados a delegados que se dirigían a ferias comerciales en Colonia y Múnich. Muchas empresas optaron por compartir coche o vuelos nacionales de última hora, opciones que resultan más caras y menos sostenibles. Los especialistas en gestión de riesgos de viaje recomiendan que las empresas integren alertas de interrupciones ferroviarias en sus plataformas de movilidad y preautoricen modos alternativos cuando estén en juego reuniones críticas.