Chỉ sau ba tháng triển khai, Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của Liên minh châu Âu (EES) đã bắt đầu gặp khó khăn do lượng khách du lịch mùa hè tăng đột biến—điều này thể hiện rõ nhất tại Sân bay Brussels. Ngày 3 tháng 7 năm 2026, Aviation24.be đưa tin các hãng hàng không, sân bay và các tổ chức ngành đã cùng gửi thư cảnh báo về “áp lực không thể chịu nổi” khi hành khách không thuộc EU phải chờ đến 5 giờ tại các ki-ốt kiểm soát biên giới tự động. Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen thừa nhận “vẫn còn nhiều việc phải làm” để ổn định nền tảng sinh trắc học này. EES thay thế việc đóng dấu hộ chiếu bằng quét khuôn mặt và dấu vân tay, tạo ra cơ sở dữ liệu trung tâm để phát hiện những người lưu trú quá hạn. Mặc dù các cơ quan an ninh hoan nghênh việc bắt giữ hơn 1.000 người lưu trú trái phép và đối tượng truy nã ngay từ đầu, nhưng các trục trặc vận hành—đầu đọc dấu vân tay chậm, phần mềm bị ngắt quãng và thiếu nhân viên hỗ trợ—đã khiến các hãng hàng không phải gấp rút sắp xếp lại các chuyến bay nối chuyến bị lỡ. Brussels Airlines cho biết từ tháng 4 đến nay đã xử lý 9.400 trường hợp lỡ chuyến, gây thiệt hại khoảng 2,6 triệu euro cho chi phí khách sạn và tái sắp xếp chỗ ở. Đối với Bỉ, tình trạng ùn tắc này xảy ra vào thời điểm nhạy cảm khi nước này đang tổ chức các cuộc họp luân phiên của Hội đồng EU và sẽ đón tiếp hai đại hội lớn vào tháng 7. Cảnh sát hàng không liên bang đã điều động thêm 60 nhân viên làm việc tại các quầy thủ công, nhưng vẫn thừa nhận lưu lượng kiểm soát đối với công dân các nước thứ ba vẫn thấp hơn 30% so với năm 2019. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp nên khuyên người lao động không thuộc EU đến sân bay ít nhất 4 giờ trước giờ khởi hành các chuyến bay dài và nếu có thể, đăng ký sinh trắc học ngay lần đầu nhập cảnh vào khu vực Schengen. Các nhà tuyển dụng cũng nên cân nhắc thêm các điều khoản “đệm EES” vào hợp đồng dịch vụ với các nhà cung cấp dịch vụ di chuyển. Về lâu dài, Ủy ban châu Âu cho biết sẽ phát hành bản vá phần mềm trước ngày 31 tháng 7 và các quốc gia thành viên, trong đó có Bỉ, đủ điều kiện nhận quỹ khẩn cấp để mở rộng năng lực các ki-ốt. Nếu không giải quyết được các vấn đề này, ngành hàng không có thể sẽ tiếp tục kêu gọi hoãn triển khai hệ thống cấp phép du lịch ETIAS, dự kiến vào cuối năm 2026. Cho đến lúc đó, vị thế của Bỉ như một cửa ngõ thuận tiện vào EU vẫn đang bị đặt dưới sự giám sát chặt chẽ.
Nguồn: Aviation24.be
