Лише через три місяці після запуску нова система в’їзду/виїзду Європейського Союзу (EES) вже не справляється з навантаженням літніх подорожей — особливо це помітно в аеропорту Брюсселя. 3 липня 2026 року Aviation24.be повідомив, що авіакомпанії, аеропорти та галузеві організації надіслали спільного листа з попередженням про «нестерпний тиск», адже пасажири з країн, що не входять до ЄС, змушені чекати до п’яти годин біля автоматизованих прикордонних кіосків. Президентка Європейської Комісії Урсула фон дер Ляєн визнала, що «ще багато роботи» потрібно для стабілізації біометричної платформи.
EES замінює штампування паспортів на сканування обличчя та відбитків пальців, створюючи централізовану базу даних для виявлення перевищення термінів перебування. Хоча служби безпеки вітають раннє затримання понад 1000 порушників та розшукуваних осіб, технічні збої — повільне зчитування відбитків, програмні тайм-аути та нестача персоналу на інформаційних пунктах — змушують авіаперевізників терміново переплановувати пропущені стикування.
![Система в’їзду/виїзду ЄС спричинила п’ятигодинні черги в аеропорту Брюсселя; Комісія обіцяє виправити ситуацію]()
Brussels Airlines повідомляє, що з квітня вже обробила 9400 випадків «пропущених стикувань», що коштувало близько 2,6 мільйона євро на готелі та перенесення бронювань. Для Бельгії ці затори трапляються в невдалий момент: країна приймає ротаційні засідання Ради ЄС і в липні очікує два великі конгреси. Федеральна авіаційна поліція направила 60 додаткових офіцерів для роботи на ручних пунктах, але визнає, що пропускна здатність для громадян третіх країн досі на 30 % нижча за рівень 2019 року.
Менеджерам корпоративних поїздок радять рекомендувати працівникам з країн, що не входять до ЄС, приїжджати щонайменше за чотири години до вильоту далекомагістральних рейсів і, за можливості, реєструвати біометричні дані при першому в’їзді до Шенгенської зони. Роботодавцям також варто додати «буферні положення EES» до угод про рівень обслуговування з постачальниками послуг релокації.
У довгостроковій перспективі Комісія обіцяє випустити оновлення програмного забезпечення до 31 липня, а країни-члени, зокрема Бельгія, можуть отримати екстрене фінансування для розширення кількості кіосків. Невирішення проблем може знову викликати вимоги від галузі відкласти запуск паралельної системи авторизації подорожей ETIAS, запланованої наразі на кінець 2026 року. Поки що статус Бельгії як зручного європейського транзитного вузла залишається під пильною увагою.
EES замінює штампування паспортів на сканування обличчя та відбитків пальців, створюючи централізовану базу даних для виявлення перевищення термінів перебування. Хоча служби безпеки вітають раннє затримання понад 1000 порушників та розшукуваних осіб, технічні збої — повільне зчитування відбитків, програмні тайм-аути та нестача персоналу на інформаційних пунктах — змушують авіаперевізників терміново переплановувати пропущені стикування.
Brussels Airlines повідомляє, що з квітня вже обробила 9400 випадків «пропущених стикувань», що коштувало близько 2,6 мільйона євро на готелі та перенесення бронювань. Для Бельгії ці затори трапляються в невдалий момент: країна приймає ротаційні засідання Ради ЄС і в липні очікує два великі конгреси. Федеральна авіаційна поліція направила 60 додаткових офіцерів для роботи на ручних пунктах, але визнає, що пропускна здатність для громадян третіх країн досі на 30 % нижча за рівень 2019 року.
Менеджерам корпоративних поїздок радять рекомендувати працівникам з країн, що не входять до ЄС, приїжджати щонайменше за чотири години до вильоту далекомагістральних рейсів і, за можливості, реєструвати біометричні дані при першому в’їзді до Шенгенської зони. Роботодавцям також варто додати «буферні положення EES» до угод про рівень обслуговування з постачальниками послуг релокації.
У довгостроковій перспективі Комісія обіцяє випустити оновлення програмного забезпечення до 31 липня, а країни-члени, зокрема Бельгія, можуть отримати екстрене фінансування для розширення кількості кіосків. Невирішення проблем може знову викликати вимоги від галузі відкласти запуск паралельної системи авторизації подорожей ETIAS, запланованої наразі на кінець 2026 року. Поки що статус Бельгії як зручного європейського транзитного вузла залишається під пильною увагою.
Джерело: Aviation24.be
