Chương trình bảo trì quy mô lớn tại nút giao thông đường sắt Florence—trung tâm của tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam của Ý—đã bước vào ngày cuối cùng theo kế hoạch vào ngày 9 tháng 7 nhưng vẫn gây gián đoạn lịch trình đến sáng ngày 10 tháng 7. Rete Ferroviaria Italiana (RFI) đang tháo dỡ cầu vượt Ponte al Pino đã 140 năm tuổi và nâng cấp hệ thống tín hiệu, buộc tất cả các chuyến tàu phải đi qua đường đơn. Kể từ khi công việc bắt đầu lúc 23:00 ngày 5 tháng 7, các dịch vụ Frecciarossa chủ lực đã được chuyển hướng qua tuyến Tyrrhenian, kéo dài thời gian di chuyển từ Rome đến Milan lên đến 6 giờ và hành khách phải đổi tàu tại Florence Campo di Marte. Xe buýt trung chuyển kết nối đến Santa Maria Novella để tiếp tục hành trình địa phương, nhưng công suất không đáp ứng đủ nhu cầu, khiến hàng trăm người bị kẹt trong giờ cao điểm. Sự gián đoạn này ảnh hưởng nặng nề đến các doanh nghiệp Ý: các nhà phân tích ước tính việc chậm trễ tạm thời gây thiệt hại từ 8 đến 10 triệu euro mỗi ngày do mất năng suất khi các chuyến đi trong ngày trở nên không khả thi. Các khách sạn ở cả hai thành phố ghi nhận mức tăng 22% trong đặt phòng cùng ngày của khách doanh nhân buộc phải ở lại qua đêm. RFI cho biết dịch vụ đường đôi sẽ hoạt động trở lại đầy đủ vào lúc 04:00 ngày 10 tháng 7, kịp cho giờ cao điểm sáng thứ Sáu, dù vẫn dự kiến có chậm trễ khoảng 30 phút trong quá trình lưu thông trở lại bình thường. Giai đoạn làm việc thứ hai dự kiến diễn ra từ 26 đến 30 tháng 7, và các quản lý vận tải đã khuyên nhân viên tránh lên lịch các cuộc họp quan trọng trong thời gian này hoặc nên chọn bay thay thế. Dự án là một phần của kế hoạch hạ tầng trị giá 7 tỷ euro nhằm tăng tải trọng trục và số hóa hệ thống tín hiệu trên toàn mạng lưới cao tốc trước khi chuyển đổi sang Hệ thống Quản lý Giao thông Đường sắt Châu Âu vào năm 2030. Mặc dù gây gián đoạn, các quan chức cho biết các nâng cấp này cuối cùng sẽ tăng cường năng lực và độ tin cậy trên hành lang cao tốc nội địa đông đúc nhất châu Âu.
Nguồn: Rai News
