NOTAM thông báo hạn chế sử dụng đường lăn mùa hè tại sân bay Helsinki-Vantaa — các hãng bay được cảnh báo về thời gian di chuyển trên mặt đất kéo dài hơn

Dịch vụ Thông tin Hàng không Phần Lan (AIS) hôm nay đã phát hành một loạt NOTAM kích hoạt và Bổ sung AIP (tham chiếu A1155/26 và 036/2026) thông báo về việc tạm thời đóng cửa và điều chỉnh nhiều đường lăn tại Sân bay Helsinki-Vantaa từ ngày 18 tháng 5 đến 21 tháng 8 năm 2026. Các công trình này là một phần của chương trình cải tạo mặt đường trị giá 55 triệu euro, trùng với mùa cao điểm nghỉ lễ và là mùa hè đầu tiên kể từ khi sân bay vượt qua lượng hành khách trước đại dịch. Các lối ra tốc độ cao trên đường băng 22R/04L sẽ được đóng luân phiên, và đường lăn nội bộ Bravo chỉ cho phép máy bay loại Code C hoạt động trong thời gian ban đêm. Các hãng vận hành máy bay thân rộng cần chuẩn bị cho quy trình lùi máy bay khi hạ cánh trên đường băng 15/33, làm tăng thời gian chiếm dụng đường băng từ 2 đến 4 phút theo mô hình của Fintraffic ANS. Các nhà khai thác máy bay doanh nhân cho biết với Global Mobility News rằng các yêu cầu khung giờ bay sáng sớm đã bị giới hạn, buộc một số chuyến bay doanh nghiệp phải chuyển sang sân bay Tampere hoặc Turku. Đối với hành khách, ảnh hưởng dễ nhận thấy nhất có thể là tại cổng lên máy bay. Finavia ước tính thời gian taxi vào sân trong giờ cao điểm buổi sáng có thể kéo dài thêm đến 6 phút, gây áp lực lên các kết nối từ khu vực Schengen sang ngoài Schengen. Sân bay đã tái khởi động dịch vụ hộ tống “chuyển tiếp nhanh” cho hành khách hạng thương gia và khuyến cáo các hãng hàng không đóng cửa lên máy bay sớm hơn 35 phút trước giờ khởi hành thay vì 30 phút như thường lệ. Hoạt động vận tải hàng hóa và dừng kỹ thuật cũng bị ảnh hưởng. Các máy bay chở hàng thân rộng phải sử dụng các vị trí đỗ từ 208 đến 210 và có thể bị hạn chế khởi động động cơ vào ban đêm để giữ tiếng ồn trong giới hạn môi trường. Các nhà quản lý logistics vận chuyển thiết bị điện tử giá trị cao qua Helsinki được khuyên thông báo cho công ty bảo hiểm về khả năng thay đổi lịch trình. Finavia nhấn mạnh dự án này rất cần thiết để kéo dài tuổi thọ mặt đường thêm một thập kỷ và chuẩn bị cho các loại máy bay nặng hơn dự kiến sẽ khai thác các tuyến bay xuyên cực mới. Tất cả công trình dự kiến hoàn thành trước hạn chót ngày 22 tháng 8 nhằm tránh xung đột với đợt tăng cao du lịch công vụ mùa thu và cuộc kiểm tra của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) dự kiến vào tháng 9.