I NOTAM impongono restrizioni estive alle vie di rullaggio a Helsinki-Vantaa: gli operatori avvisati di tempi di sosta a terra più lunghi

Il Servizio Informazioni Aeronautiche (AIS) della Finlandia ha emesso oggi una serie di NOTAM di attivazione e Supplementi AIP (riferimenti A1155/26 e 036/2026) che annunciano la chiusura temporanea e la deviazione di più taxiway all’aeroporto di Helsinki-Vantaa dal 18 maggio al 21 agosto 2026. I lavori, parte di un programma di riqualificazione delle pavimentazioni del valore di 55 milioni di euro, coincidono con il picco della stagione estiva e il primo pieno periodo estivo dopo che l’aeroporto ha superato i volumi di passeggeri pre-pandemia. Le uscite ad alta velocità sulla pista 22R/04L saranno chiuse a rotazione, mentre il taxiway interno Bravo sarà riservato esclusivamente ad aeromobili di Codice C durante le operazioni notturne. Gli operatori di wide-body devono prevedere procedure di back-taxi in atterraggio sulla pista 15/33, con un aumento della permanenza in pista stimato tra i due e i quattro minuti secondo le simulazioni di Fintraffic ANS. Gli operatori di business jet riferiscono a Global Mobility News che le richieste di slot nelle prime ore del mattino sono già state limitate, costringendo alcuni voli corporate a riposizionarsi su Tampere o Turku. Per i passeggeri l’impatto più evidente sarà ai gate: Finavia stima che i tempi medi di taxi-in durante il picco mattutino degli arrivi potrebbero allungarsi fino a sei minuti, mettendo a rischio le connessioni strette tra voli Schengen e non-Schengen. L’aeroporto ha ripristinato il servizio di accompagnamento “hot transfer” per i passeggeri premium e invita le compagnie a chiudere l’imbarco 35 minuti prima della partenza, anziché i consueti 30. Anche il traffico cargo e di scalo tecnico subirà ripercussioni: i cargo wide-body dovranno utilizzare gli stand remoti 208–210 e potrebbero essere soggetti a restrizioni di accensione motori notturna per contenere il rumore entro i limiti ambientali. I responsabili logistici che movimentano elettronica di alto valore via Helsinki sono invitati a informare le assicurazioni di possibili variazioni di programma. Finavia sottolinea che il progetto è fondamentale per estendere la vita utile delle pavimentazioni di un decennio e prepararsi ai velivoli più pesanti attesi sulle nuove rotte transpolari. Tutti i lavori sono programmati per concludersi entro il 22 agosto, al fine di evitare sovrapposizioni con il picco dei viaggi business autunnali e l’audit dell’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) previsto per settembre.