Deutsche Bahn (DB) đã phát hành bản tin khu vực lúc 11:00 giờ CET ngày 15 tháng 7 năm 2026, xác nhận một “cột mốc quan trọng” trong việc thay thế mặt cầu nặng 1.800 tấn tại nút giao Schmidtstedter bên cạnh ga Erfurt Hbf. Việc hoàn thành khung đỡ thứ hai đồng nghĩa với việc nhịp cầu cũ từ những năm 1970 có thể được nâng ra vào cuối tháng 7, tuy nhiên, hoạt động này sẽ gây ra sáu tuần đóng cửa kết hợp đường sắt và đường bộ. Từ ngày 30 tháng 7 đến 30 tháng 9, các dịch vụ Sprinter đường dài giữa Berlin và Munich sẽ bị tạm ngưng một phần, trong khi các chuyến tàu khu vực giữa Erfurt và Weimar sẽ chạy theo lịch trình điều chỉnh. Các nhà vận tải hàng hóa sẽ phải chuyển hướng vào ban đêm qua Leipzig và Halle, làm tăng thời gian di chuyển thêm tới 90 phút trên một số tuyến đông-tây. Trên mạng lưới đường bộ, Stauffenbergallee sẽ đóng cửa theo hai giai đoạn, với lộ trình tránh được thành phố phê duyệt qua Eisenberger Straße và Häßlerstraße. Nút giao Erfurt là một trung tâm chuyển đổi quan trọng trên trục tốc độ cao bắc–nam và là điểm kết nối thiết yếu cho các chuyến ICE đến sân bay Frankfurt. Các nhà quản lý di chuyển khuyên hành khách có kế hoạch đi lại vào cuối mùa hè nên dự phòng thời gian hoặc chuyển sang các chuyến bay nội địa. DB cho biết tất cả các thay đổi sẽ được cập nhật trên ứng dụng DB Navigator và khuyến khích khách hàng doanh nghiệp sử dụng API để cập nhật bảng điều khiển trách nhiệm chăm sóc. Công trình này là một phần trong kế hoạch tăng tốc thay thế cầu của DB InfraGO sau khi nhiều cấu trúc bê tông dự ứng lực trên toàn quốc cho thấy nguy cơ ăn mòn. Với 2.000 cây cầu đường sắt dự kiến được sửa chữa đến năm 2030, các công ty sẽ phải đối mặt với gián đoạn vận tải liên tục—nhưng về lâu dài, mạng lưới sẽ trở nên bền vững hơn, hỗ trợ mục tiêu khí hậu của Đức trong việc tăng gấp đôi lượng hành khách đi tàu.
