La Deutsche Bahn prévient de perturbations estivales en raison de travaux sur un pont affectant le nœud ferroviaire d'Erfurt

Deutsche Bahn (DB) a publié un communiqué régional à 11h00 CET le 15 juillet 2026, annonçant une « étape majeure » dans le remplacement du tablier de pont de 1 800 tonnes au nœud de Schmidtstedter, près de la gare centrale d’Erfurt. L’achèvement du deuxième cadre de soutien permet de retirer l’ancienne travée des années 1970 fin juillet, mais cette opération entraînera six semaines de fermetures mixtes des voies ferrées et routières.

Du 30 juillet au 30 septembre, les services Sprinter longue distance entre Berlin et Munich seront partiellement suspendus, tandis que les trains régionaux entre Erfurt et Weimar circuleront selon un horaire modifié. Les opérateurs de fret devront emprunter des déviations nocturnes via Leipzig et Halle, rallongeant certains trajets est-ouest jusqu’à 90 minutes.



Sur le réseau routier, la Stauffenbergallee sera fermée en deux phases, avec un itinéraire de déviation approuvé par la ville passant par Eisenberger Straße et Häßlerstraße. Le nœud d’Erfurt est un point de passage clé sur l’axe nord-sud à grande vitesse et un maillon essentiel pour les correspondances ICE vers l’aéroport de Francfort.

Les gestionnaires de mobilité recommandent donc aux voyageurs ayant des déplacements prévus à la fin de l’été de prévoir des marges supplémentaires ou d’opter pour des vols intérieurs. DB assure que toutes les modifications seront intégrées dans l’application DB Navigator et encourage les clients professionnels à utiliser ses flux API pour mettre à jour leurs tableaux de bord de gestion des déplacements.

Ces travaux s’inscrivent dans le plan accéléré de renouvellement des ponts de DB InfraGO, suite à la détection de risques de corrosion sur plusieurs structures en béton précontraint à l’échelle nationale. Avec 2 000 ponts ferroviaires programmés pour réparation d’ici 2030, les entreprises doivent s’attendre à des perturbations récurrentes du transport, mais aussi, à long terme, à un réseau plus résilient soutenant l’objectif climatique de l’Allemagne visant à doubler la fréquentation du rail voyageurs.